誰是馬斯剋死忠粉兒 看分城市特斯拉銷量分布

根據特斯拉官網公布的售價，特斯拉 Model S最低款零售價即高達75.89萬。特斯拉 Model X的門檻更高達82.81萬。購買特斯拉的國內車主毫無疑問已成功踏入富裕階層。買特斯拉就是真的「不差錢」！同時，從特斯拉剛進入中國時，很多互聯網大腕「競相」曬車的狀況可以推斷，互聯網、IT、金融等領域的成功人士，需要藉助特斯拉彰顯品位。據相關媒體報道，特斯拉在中國銷量已佔全球20%份額。國內如此眾多的特斯拉車主究竟從何而來？除北上廣深外一線城市外，哪些省份最盛產特斯拉車主。透過特斯拉2017年國內銷售數據，或許能幫助我們看得更多。

杭州具備成為新一線城市潛質

上海、北京、廣州、深圳均是國內富裕人群最為集中的城市，特斯拉 Model X、特斯拉 Model S的銷量也能印證這一觀點。2017年，特斯拉 Model S在上海、北京、深圳三地銷量分別佔26.83%、24.25%、12.97%；同時，特斯拉 Model X在上海、北京、深圳銷量所佔分額也分別達到了24.00%、19.71%、11.73%。值得注意的是，杭州在2017年特斯拉 Model S銷量超越廣州，達到了9.22%。特斯拉 Model S在廣州的銷量佔比僅為7.72%。在特斯拉 Model X銷售方面，杭州與廣州銷量佔比也較為接近，分別為8.54%、9.46%，差距不足1個百分點。在國內，杭州具備成為新一線城市的潛質。

兩大西部省份車主不少 東北最落寞

東北、華中地區省份偏少，當然這和氣候條件以及展廳分布多少有一定聯繫。

從省份的角度來看，除北京、上海兩大直轄市外，廣東、浙江、四川、陝西、天津、江蘇、河北均進入特斯拉 Model S省市排名前10。同時，特斯拉 Model X銷量前10的地區分別為，上海、廣東、北京、浙江、四川、陝西、天津、山東、遼寧、江蘇。從兩款車型進榜的省份來看，上海、北京、廣東、浙江等省市由於經濟發達，進榜也在意料之中。但四川、陝西等西部省份進榜則多少有些意外。儘管偏居西部，但受益於國家西部大開發戰略，四川、陝西等西部省份經濟近年發展明顯加速。此外，從特斯拉 Model X、特斯拉 Model S兩款車的主銷省份來看，東北、華中地區省份偏少。

在國內，不少省份經濟都呈現省城獨大局面。在特斯拉這樣的百萬豪車銷售方面，省城獨大的格局也較為常見。特斯拉在浙江、四川、陝西各省城銷量占其全省銷量的份額分別高達83.36%、98.27%、98.72%。從某種意義來說，浙江、四川、陝西富裕人群主要集中在省城，其下屬各地經濟卻相對一般。

省城不如地級市不是傳說

與四川等地不同，廣東、江蘇、山東三省則屬於明顯的多經濟中心省份。特斯拉在廣東、江蘇、山東各省城銷量僅占其全省銷量的39.86%、21.80%、21.01%。廣東主要以廣東、深圳為主；那麼，江蘇、山東兩省的情況又是怎樣的呢？

從表中可以看出，特斯拉在江蘇省的銷量主要以蘇州、南京、無錫為主。其中，特斯拉在蘇州銷售佔全省份額高達27.82%。省城南京則僅為21.80%。江蘇另一經濟重鎮無錫占特斯拉江蘇銷量的19.17%。在江蘇省，蘇州、南京、無錫三地是特斯拉用戶的主要聚集區。在山東省，青島占特斯拉山東全省銷量的44.36%；省城濟南則僅佔21.01%。青島毫無疑問是特斯拉在山東省的主力市場。

通過特斯拉銷量分析，也可以間接的反映國內富裕人群分布區域，以及國內各地城市發展的真實情況。從分析結果來看，北上廣深仍然是一線城市，浙江、江蘇仍然是國內富豪聚集區。同時，以四川、陝西為代表的西部省份近年經濟發展明顯。四川等地特斯拉購買量已位居各省市前例。相信不久的將來，中國的新一線將從西部城市中誕生。

4月4日，中國對原產於美國106項商品加征關稅的名單正式公布，包含原產於美國的大豆、汽車、化工品等14類商品加征25%的關稅的名單。特斯拉也列名其中，該車銷量會因此受到多少影響，我們拭目以待。

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