沒有車沒有炮，勞動人民自己造，中東戰場上的自製裝甲車

從2010年開始，一場名為「阿拉伯之春」的風暴席捲阿拉伯世界，如今敘利亞與伊拉克戰場仍受其影響混戰不斷。曠日持久的戰爭也吹生了戰場上了另類武器，它們沒有統一的制式和規格，是戰場中的人們手工打造，把拿來主義發揮到極致，在戰場上起著不可代替的作用，它們就是異型自製裝甲車。

中東戰場上的武裝派別大部分中嚴重缺乏重裝備

自製裝甲車中最常見的就是裝甲卡車，這類裝甲多為卡車底盤，根據選用卡車底盤的大小，焊接不同規格的鋼板或者任何能夠找到的鋼鐵材料所製成的不同類型的戰車，並發揮不同的用途，下面我們來一一看看這些戰場上的另類鐵騎。

庫爾德人民保護部隊的6X6裝甲卡車

這是一輛隸屬庫爾德人民保護部隊（YPG）的6X4裝甲運兵車，採用軍用卡車底盤改裝。整個前部車頭完全被包裹在鋼板中，原先的後部翻斗部分改裝為封閉的戰鬥室，兩側開有射擊孔。像這種由鋼板全面包裹的裝甲卡車其實已經算精銳裝備了，大多數自製裝甲車都無法確保如此完善的防護設計。

這是另一款YPG的裝甲卡車

這款6X4裝甲卡車設計較為簡陋，前駕駛室被裝甲完全覆蓋，車窗位置開有觀察口。翻斗部分加強了兩側車身的防彈性能，為開闊型戰鬥室 ，戰鬥時應有搭載機槍類速射武器以加強其火力，整個畫面加上背景 散發這一種末日戰車的氣息。

戰鬥過後的裝甲卡車

末日戰車上歸來的戰士打出勝利的手勢 注意這一側一個車輪已經不再了。這款裝甲卡車或許是防彈鋼板存料不足，側面防護上大量使用的無縫鋼板，雖然也有較為可觀的防護能力，但是大大增加了車重，還影響了車體空間。另外這種裝甲卡車主要以前線運兵為主，並不參與攻堅作戰。

庫爾德武裝的自製裝甲車

這一款從旗幟看還是庫爾德武裝的戰車，相比前兩款裝甲運兵車，這個型號的戰鬥色彩更濃厚。車體上有前後兩個炮塔，後炮塔基本確認是一挺機槍，由於戰場環境不同，所以部分照片顯示機槍塔配置的12.7mm機槍，但也有14.5mm機槍的配置。前炮塔比較特殊，承載能力較強，所以可以安裝一個四聯武器架，部分型號安裝的是4枚「針」系列防空導彈。

防空型

反坦克型

部分型號安裝一4聯裝無后座力炮，戰場上的人們真是創意無限，炮塔上還有一張戰士的頭像不知道與這倆戰車有著什麼樣的特殊聯繫，或許是該款裝甲車的設計者。

YPG的鷹頭裝甲突擊車

這款裝甲車外形相當犀利，從背後的旗幟看，依然隸屬於YPG。底盤是來自6X4的越野卡車，底盤上安裝了新打造的車體，前突的車頭類似一個巨大的撞角，全車的裝甲都採用大傾斜面設計，盡量增加防彈性能。即便是前後車輪也用鋼板包裹，此外該車還有一個機槍塔，為了增加防彈性能採用了飛碟型設計，顯得十分另類。這種設計雖然防護性能提高了，但是內部空間堪憂，無法搭載大量步兵機動。

這款沙漠色的三軸裝甲車顯然是制式裝備改進型，從車體看原本是一輛裝甲運兵車。但這樣的防護能力顯然無法滿足RPG滿天飛額中東戰場，所以該車正面和側面都增加了網狀附加防護組建。另外車輪也都進行了包裹，避免在交火中失去行動能力。車頂上安裝了兩個葫蘆狀的機槍塔，這種造型比較少見，不過可以提高對槍械的保護能力。

正面還有碩大的A字型牽引架

下面出場的這款也是制式裝甲車的升級版，不過這次重點不在防護，而是強化了火力。

自製輪式步戰車

仍然是使用三軸裝甲巡邏車改進，從車體上的觀察窗可以看出。防護上的變化還是老套路，封死了觀察窗，為車輪增加鋼罩。全車最大的變化就是應該是在原有的車體上加裝了炮塔，從炮塔外形判斷，這是從BMP-1步戰車上拆下來的，主炮是73mm低壓滑膛炮。蘇系73炮雖然口徑不小，但由於是發射火箭助推炮彈，所以後坐力極低，即便是安裝在皮卡是哪個也能使用。

簡易卡車炮

兩軸輕型卡車改裝的卡車炮，該車整體風格頗有二戰時期英國「弓箭手」坦克殲擊車的味道。一個由鋼板焊接的戰鬥室直接裝在了卡車車廂上，裡面容納了一門Zis-2型57mm反坦克炮。由於戰鬥室向後布置，所以這門反坦克炮也只能向後開火，這也解釋了卡車車頭並無防護的原因，這車就是倒車進入戰場的。不過這種設計雖然簡單，但也導致火炮的射界極其狹小。

說起這門Zis-2反坦克炮那就厲害了，這是蘇聯二戰時期使用的一款牽引式反坦克炮，由於身管長，初速高，射速快，曾被稱作「57神針」。不過由於加工工藝複雜，工時長，所以57神炮的總產量並不大，除了T-34曾經少量安裝外，大部分還是牽引型號。這些二戰火炮在50年代大量流入了中東使用蘇制武器的國家，比如敘利亞，不過40年代的炮竟然能用到現在，是該說蘇制武器經久耐用呢，還是敘利亞人民保養得力呢？

簡易改裝的輪式坦克

這款輪式坦克的改裝相當粗暴，簡單說就是把T-54/55的整個炮塔安在了一輛四軸卡車底盤上。當然改裝過程不可能這麼隨便，為了讓坦克炮塔能夠轉動，也方便乘員操作，在卡車底盤上還是焊接了一個長方體戰鬥室，炮塔安裝在戰鬥室之上。坦克炮塔由於重量較大，即便是T-54/55這類中型坦克的炮塔也有七八噸，加上高壓坦克炮的後坐力極強，所以在沒有完善的反后座設計下，必須要四軸卡車才扛得動。

攻堅突擊車

這款裝甲卡車改造類似於古代盾車，應該是為了進攻高度較高的據點或者工事改裝。改裝人員直接在卡車車頭前安裝鋼板，如同一面大的防彈盾牌，還在底盤上焊接了人員平台，搭載的步兵可以通過平台快速攻入防禦工事的頂部。注意這輛卡車的後面跟了一隊無防護的皮卡，這輛攻堅卡車是全隊車中的重要防禦部分。

自製步戰車，綠色大色塊形成了獨有的綠洲迷彩

這款裝甲卡車由於鋼板包裹過於嚴密，基本看不出原有底盤的特徵了，僅能分辨出是三軸卡車底盤改裝。全車仍是經典的鋼板包裹+傾斜設計+車輪包裹的套路，這證明類似設計在戰場上是經過實戰考驗的。該車擁有一個單人炮塔，從設計上看也是自行焊接的，炮塔內類似小口徑機炮的武器很難辨認，但後部的提把仍然顯示出其真實身份。這是一挺蘇制KPV 14.5mm高射機槍，但是改裝人員去掉了其經典的氣冷套筒，讓辨認難度上升。

戰鬥間隙的裝甲卡車

這款裝甲卡車的改裝風格類似前面的卡車坦克，但明顯要用心的多。無論是可旋轉的戰鬥室還是卡車駕駛室以及車輪都得到了鋼板保護，這使得該車可以在衝突一線承擔火力支援任務。這輛自製裝甲車使用的是經典的ZU-2-23雙聯高炮，由於射速高，威力大，這款蘇制小口徑高炮常被用於平射壓製作戰，摧牆斷柱的拆遷本領遠高於大口徑機槍。

一輛被遺棄的M36「傑克遜」坦克殲擊車，也是一名二戰老兵

在連年不斷的武裝衝突和軍閥混戰中，各路武裝人員為了獲取重武器絞盡腦汁，這才有了上面這些形形色色的裝甲卡車。雖然人類的智慧在戰爭中得到充分發揮，但同時這些土製武器也在戰場上不斷奪取生命。珍惜身邊來之不易的和平，筆者希望這樣的戰場智慧永遠不要出現在中華大地上。

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