M2和MX-5兩匹馬動力升級，北京車展見

導讀

高性能鋼炮前列的寶馬M2，敞篷小跑車的傳奇馬自達MX-5，這一西一東兩匹小馬逆著新能源的趨勢硬是升級自己的傳統動力，M2換了M4的雙渦輪S55，MX-5也調高了輸出，兩車估計永遠也與電無緣，開心嗎？

來自西方的M2會在北京車展帶來Competition競技版，預告圖放出了幾張，曾經的傳聞似乎已經得到證實，其將會搭載M4上那台雙渦輪增壓的3.0T直列六缸發動機，也就是N55換成了S55，動力數據也從370馬力、465牛米提升到了410馬力、550牛米，開心嗎？

當然變速箱依然是7擋雙離合，國內是不會有手動擋的，所以就不用想了，百公里加速的話官方給出的數據是4.2秒，比單渦輪的N55的4.3秒只提升了0.1秒，但方向盤左側新增了M1/M2駕駛模式選擇鍵，可以自定義車輛模式，與M5一致，開心嗎？

競技版的外觀細節會有一些改動，進氣格柵的稜角更加突出，保險杠下方增加三處進氣口，後視鏡設計移植自M4，換裝新樣式的19寸黑色輪轂，可能還換裝6活塞制動卡鉗，內部座椅中央有M2的LOGO，但樣式依舊移植自M4，開心嗎？

寶馬M2基本上把用戶看M4的口水接住了大部分，當然價格肯定也是水漲船高，N55的M2指導價65萬，那競技版估計要70萬往上了，當然能用錢解決的事都不是事。再來看看東方的馬，2019款的馬自達MX-5沒換髮動機，但是被相當一部分車迷嚼舌頭的動力還是有所升級了。

馬自達為其創馳藍天2.0L自吸發動機換裝了輕量化的活塞和連桿、全新的曲軸、全新的節氣門體和雙質量飛輪，並針對進排氣系統進行了優化，使其最大功率和峰值扭矩分別提升到了184馬力（135千瓦）和204牛米，比現款車型提高了26馬力和4牛米，紅線轉速也將更高。

而除了動力數據的上調，新款MX-5還順便升級了安全配置，新款將會配備馬自達稱為Smart City Braking System的自動緊急制動系統，可在低速行駛時偵測前方障礙物的距離，在4-30km/h範圍內保持激活，距離過近時主動減速剎車，避免追尾事故。

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