日本新建一支2000人的部隊：一旦開戰就是白白送命

近日，日本陸上自衛隊在長崎佐世保舉行了新的兩棲部隊「水陸機動團」成立儀式。該部隊的規模約為2000人上下，將使用AAV-7和MV-22、CH-47等直升機進行兩棲作戰，而其主要的作戰方向和作戰任務，就是在西南方向「奪回」失守的離島。

圖為「水陸機動團」的徽標以及其演習照片。

當然，日本政府和防衛省給出的理由都是「奪回離島」。既然是「奪回」，那麼這所謂的「水陸機動團」就得有一個先航渡，再進行兩棲登陸上岸的過程，但很不巧的是，日本海上自衛隊在這方面也依舊受到「和平憲法」和造艦資金的規制。

圖為進行車輛運輸任務的「下北」號「輸送艦」（船塢登陸艦）。

在舊式坦克登陸艦都已經退役的今天，日本海上自衛隊擁有傳統登陸能力，能將車輛送上灘頭的大型艦隻唯獨僅剩「大隅」級船塢登陸艦三艘，分別是「大隅」、「下北」和「國東」，其運載能力僅為300名士兵加上最多65台車輛，坦克等重裝甲車輛的攜帶量最多僅為18台。

除此之外，「大隅」並沒有搭載直升機所需的機庫，其看似直通的前後甲板僅能維持直升機的起降，船塢內最多也只能容納兩艘LCAC氣墊艇。

圖為日美聯合演習中的「日向」級直升機航母。

而排水量幾乎倍於「大隅」的日向級，乃至出雲級直升機航母，則因為考慮到其航速問題而沒有安置體積龐大的船塢，僅能搭載日本陸上自衛隊的直升機進行垂直登陸。而垂直登陸作為一種類似於「突破」的手段，其規模肯定不能太大，更何況要進行大規模的直升機登陸任務，需要的是數艘專職且大平台的兩棲登陸艦/兩棲攻擊艦。

因此，筆者在這裡可以下結論：所謂「水陸機動團」要想僅靠海上自衛隊的現行艦艇進行兩棲登陸任務，那肯定是遠遠不夠的。

圖為美國海軍的兩棲登陸艦集群。唯有此類規模的兵力才能玩得轉大規模垂直登陸。

因此，即便3艘「大隅」和4艘准航母同時出動，是斷然無法將整個「水陸機動團」齊裝滿員地送上離島，而在重裝備大量缺失的前提下，面對敵登陸的優勢兵力，這兩千人能有什麼作為？那就肯定要打個問號了。

而事實上，已經「搶佔」下離島的勢力，也斷然不會讓自衛隊這麼舒舒服服地將援軍送上岸。

圖為配屬在沖繩的美國空軍F-15C戰鬥機。該機是除了F-22和F-35之外，配屬在日本最先進的防空主力。

很顯然，無論是什麼國家的什麼勢力奪下日本的西南離島，能夠打破日本航空自衛隊和海上自衛隊的海空防線，甚至是將沖繩的美國空軍戰術戰鬥機聯隊壓制下來，其一定掌控著整個日本西南方向的制空權，甚至是完整的制海權。

以此作為前提推演，那麼日本自衛隊要做的應該是將殘存的兵力集中於九州島或沖繩島，以防止假想敵軍進一步進犯，而在此時分出部分兵力，也就是所謂「水陸機動團」乘著至關重要的艦艇去搶佔戰略意義不大而政治意義極大的離島，顯然是傻子才會選擇的選項。

因此，所謂「水陸機動團」建立的意義已經不言自明：它無非就是安倍政府用於作秀的幌子而已。（利刃/TO）

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