多次購機卻「出爾反爾」的印度，這回居然重啟多用途戰鬥機的招標計劃！

原標題：多次購機卻「出爾反爾」的印度，這回居然重啟多用途戰鬥機的招標計劃！

亞太日報評論員 石宏

據《簡氏防務周刊》網站4月6日報道，印度又準備重啟2016年開始、2018年初被取消的多用途戰鬥機招標計劃。這次印度空軍計劃採購110架，要求多用途戰鬥機應同時具備空戰、對地/海攻擊、偵察、電子戰任務，並且還要具備空中加油能力。印度國防部在招標文件中要求，110架多用途戰鬥機中，原裝進口的比例最多只能佔15%，剩下的85%則是引進許可證在印度國內生產，這也是貫徹莫迪總理提出的「印度製造」政策。

印度的這個多用途戰鬥機採購項目最早可以追溯到2001年，當時稱中型多用途戰鬥機（MMRCA）採購項目，計劃引進126架，以取代老舊的米格-21戰鬥機。經過漫長的項目規劃、考察、對比，印度才在2012年初選定法國的「陣風」戰鬥機，但採購數量只有36架，而價格卻高達78億歐元。也許是價格太高，印度最後也趕到承受不起，又將採購數量進一步縮水到16架。但是到現在也沒有1架「陣風」戰鬥機進入印度空軍服役。

而在MMRCA項目推進緩慢的同時，米格-21已經老舊到無法繼續支撐的地步，不得不相繼退役，這就使得印度空軍戰鬥機中隊的規模很難維持。按照印度的設想，要應對中國和巴基斯坦的「雙重威脅」，需要45個戰鬥機中隊。但在米格-21大量退役之後，印度空軍現在只剩下31個戰鬥機中隊（每個中隊18架飛機），與實際需求還差14個中隊。也正是在這種情況下，印度於2016年提出採購114架單發戰鬥機，競標者包括美國的F-16 Block70和瑞典的「鷹獅」E。可就在美瑞兩家興緻勃勃地進行競標準備時，印度卻在今年2月23日宣布取消單發戰鬥機招標計劃，轉而在3月初高調宣布將採購83架印度國產LCA MK2「光輝」戰鬥機。但這才又過了1個月，印度又重啟多用途戰鬥機招標計劃，如此折騰也真是讓人醉了。究其原因，很可能是「光輝」的性能令印度空軍不放心，而且量產速度也太慢。

重啟的計劃與2016年提出的多用途戰鬥機採購計劃大同小異，主要區別是不再要求必須是單發，也可以是雙發。按印度國防部內消息人士的話說，那就是「需要增加戰鬥機招標計劃的競爭者，以避免在今後遭到不必要的指控。」這樣一來，美國的F/A-18E/F、法國的「陣風」、俄羅斯的米格-35、歐洲的「颱風」都有可能被拾到競標的籃子里。

然而，印度在此次重啟計劃中要求每架戰機的單價不超過4500萬美元，這個估計沒有哪個競標者能夠達到要求，除非大幅降低戰鬥機的配置。雖然現在國際上戰鬥機的銷售基本處於買方市場，但是印度的情況不同。一是印度在採購計划上反覆無常，經常浪費別人感情，這使得競標者越來越不敢信任印度；二是印度空軍要求的多用途能力就不是4500萬的單價所能達到的。即便掏高價，也幾乎沒有哪個國家可以做到；印度急需補充大量新型中型戰鬥機，國產的「光輝」又極其不給力，因此賣家也會據此有恃無恐對印度要價。因此，印度雖然重啟多用途戰鬥機招標計劃，採購的數量依然很誘人，但從以往的經歷來看，距離確定採購型號、正式簽訂合同以及最終交付還有漫長的路要走，搞不好還有可能再次擱淺。

作者簡介

石宏，亞太智庫研究員，資深軍事媒體編輯、撰稿人，深圳衛視特約軍事評論員，南方防務智庫顧問，曾在國內多家軍事雜誌發表過大量軍事裝備和防務類文章，著有《日本軍情》一書。

「亞太軍情觀察」作者均為資深軍事記者和評論員，專欄緊扣全球軍事熱點和動態，為讀者解析大國國防政策、地緣軍事動向、國際軍事技術、新型武器裝備以及軍事戰略思想等。

（來源：亞太日報）

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