為什麼買車都要先考慮買大眾呢？

2017已經過去三個月了，四月份的到來，氣溫也是回升的幅度也很大，但是氣溫回升的同時也到了4S店最難熬的時候，4月，正屬汽車銷售的淡季。寒冷的天氣已經過去，北方的朋友們能明顯感覺到，身上的羽絨服一下脫掉了，換上了短袖。

現在天氣慢慢熱了，大家開車出門的主要目的還是上班，但是每到上下班的高峰期，路上就堵車堵得要死，所以人們就會選擇一下比較方便的交通工具，比如說摩托車，不管你怎麼堵它都能在城市間自由穿梭;還有一種就是做公交，因為公交在主幹道上都有公交專用道，所以不存在堵車現象。好了說了這麼多，現在我么就說說為什麼人們買車的時候都會想到大眾，先去看大眾，下面小編就和大家說說我的看法：

之前有人說，街上跑的車，其中十輛中有七輛都是大眾，一開始小編我自己都有點不相信，結果到街上站著看了半小時以後，果真如此。

首先，大眾品牌進入中國的時間最長，提到大眾我們就會想到 桑塔納 捷達這些車的品質都非常好，隨便開個幾十萬公里，想一些早些的出租，就是用的這兩款車，直到現在，在銀川依舊可以見到它們的身影，它們當中大多數的公里數都已經接近一百，有的甚至已經超過一百萬公里，當我們坐上的時候，司機大叔在駕駛的過程中，我們依舊可以感到明顯的推背感（/?）由此，大眾在中國打下堅實的基礎以及創下良好的口配，得到了廣大消費者的信賴。

大眾在國內是以合資品牌的形式存在的，過去了這麼多年，人們已經知道了這個品牌的品質，所以現在人們看到大眾車標就會有一種親切感，正是這種親切感，讓人們在買車的時候會直奔大眾4S店！

最主要的不是配置有多高，而是大眾車系的保值率，相對其他車來說，大眾的保值率還是很高的，就好比我們車間最近修的一個帕薩提領域1.8T手動擋，需要更換正時皮帶，現在開起來動力依舊強勁。畢竟大眾和奧迪是同門師兄弟，奧迪的技術有很多都會用到大眾的B級車上，比如說我們正在談的帕薩特。

雖然大眾車的配置相對比較低，但是車輛的製造工藝也是非常領先成熟的，比如說車身的的無縫焊接技術，防腐蝕，還有就是在做工方面也是有著嚴格的要求，從一塊快鐵皮組裝成一個完整的車架，每個過程都要多個部門嚴格把關，成本自然高。

對此 你們覺得大眾買車到底要不要首選大眾。歡迎大家評論，談談自己的看法。

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