伊爾78能給殲10加油了？中國空軍遠程作戰一大瓶頸打破

長期以來，空中加油機數量少一直都是制約中國空軍遠程作戰能力的一大瓶頸，而更受局限的是，中國空軍新引進的伊爾-78加油機此前一直沒有辦法為殲-10系列戰機空中加油，原因是它的加油吊艙探頭主要是和蘇系戰機配套的，如今，這一瓶頸有望打破。

北部戰區官方公號一則新聞顯示，北部戰區空軍航空兵某旅日前組織了多機型協同訓練，旨在鍛煉部隊「全面提升多機型飛行保障能力」，在同一個機場內，殲-7、殲-10、伊爾78加油機紛紛起飛開展多機型協同訓練，伊爾78是中國空軍近年來新引進的大型加油機，公開資料顯示僅有3架。

圖片：伊爾78和殲10同機場，北部戰區圖片

加油機和戰鬥機同處一個機場，基本就是空中加油訓練。這篇文章指出「這就要求我們航空兵部隊不斷加強多機種協同配合和續航機動能力的訓練，只有不斷提升實戰能力才能更好地掌握未來戰爭的制空權。」續航機動能力，很明顯是指空中加油，這意味著該部的殲-10很可能在探索和伊爾-78進行空中加油。

圖片：去年紅劍演習中的伊爾-78

讀到這裡，很多網友可能有疑問，為何伊爾-78不能給殲-10系列加油？

原因在於殲-10和殲-8D/H/F一樣，採用可拆卸固定式加油管，它的探頭是為轟油-6加油機設計的，轟油-6的RDC-1加油吊艙實際上是英國技術，而俄制的伊爾-78使用的是UPAZ-1A型吊艙，只能給蘇系戰機輸油，中國空軍的伊爾-78此前只曝光過為蘇-30加油，卻從未披露過給殲-10加油，同理，哪怕是最新的殲-10C，此前的空中加油訓練都是由轟油-6完成的。

圖片：轟油-6為殲-10B受油

在燃油攜帶量方面，轟油-6僅有36噸（輸油18噸），而伊爾78有60多噸（輸油40噸以上），因此一架伊爾78可以為更多的殲-10加油，而同等數量的殲-10，需要動用更多的轟油-6完成，眾所周知，中國空軍也僅有10多架轟油-6，當然同處一個機場，也未必意味著現在的殲-10已經能夠和伊爾-78「搭配」了，這可能是探索編隊加油的飛行姿態等，為了能夠從伊爾-78加油，殲-10系列可能也要更換新的受油管。

圖片：伊爾78為蘇-30加油，注意和上圖對比加油錐套不一樣

當然，隨著運-20的發展成熟，中國空軍未來將有更好的加油機平台，戰鬥機上原本兩派的受油探頭也會有一個統一的過程，相信這一時間不會太長。

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