為何飛機從北京去歐洲，要在北京上空繞飛一圈？真相傻眼！

在超大型的國際機場，每天起降的飛機是會很多的，有時會有同時幾架飛機進入空域下降，或上升。記得我三十年前第一次去廣州，火車站不遠就是廣州白雲國際機場，車站上空的起降飛機都是飛得很低，起落架放收看得很清楚，整架飛機特大，幾分鐘十幾分就會有一架。

現在的飛機架次應該更多吧，北京作為中國首都，那麼多的大使館，外國機構，來訪友人等等，這飛機交通也象汽車一樣會更繁忙，我推測，這飛機起降在北京上空繞飛一圈，和氣象無關，天氣不會天天惡劣，天氣好的時侯多，這就排除了飛機每次都因氣侯繞飛原因。是因機場上空交通管制原因？我想說是只是部分因素，早年飛機起降高峰時是要有的飛機在上空盤繞飛待降或起飛上空後規避降機。

真正原因是現今飛機太多了，國際航班飛機又超大。大家都知道，都市的主要路口都是超大立交橋，高低錯落，四面八方，繞大圈，而進出市區的高速口也很大，四面錯落出入，這是陸地汽車，汽車小且有明顯路標路段都如此，那飛機這麼大，這空中立交該多大啊，所以我回答的是飛機，特別是超大型國際航班飛機在起飛後在北京上空繞飛就是在看不見的空中飛行立交橋上飛行，說在整北京上空繞一圈，這未免誇張了，不過這飛機的空中立交橋確實也大，這寬幅高低錯落，汽車是無法與它比的。

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