麗江機場三期改擴建航站區規劃及航站樓
一等獎
麗江機場三期改擴建航站區規劃及航站樓
項目類型：公共建築
項目地點：雲南省麗江市
建築設計：北京市建築設計研究院有限公司-第四建築設計院
設計團隊：門小牛、李樹棟、王一栗、楊正道、張崴
設計時間：2017.3
古城麗江位於玉龍雪山下、三江併流間，以雄奇的自然景觀、豐富的生態資源、深厚的人文歷史，寫就了世界自然、文化、和非物質三大遺產的傳奇。隨著旅遊產業的帶動，麗江航空旅客量發展迅猛，航站區規劃包括本期（2025年， 1100萬人次）、遠期（2045年， 2200萬人次）兩部分，涉及航站樓構型、空側站坪滑行及機位布局、陸側交通系統、景觀、商業開發、服務設施等內容。航站樓建築方案以2025年規劃為基礎，航站樓建築9.8萬平方米，未來與現有航站樓聯合運營，為單一國內功能航站樓。本期在新建航站樓前新建陸側綜合體，含停車樓約7萬平方米。
新建航站樓位於現狀航站樓東南，方位相互平行，採用T字形構型，航站主樓面寬210米，總進深為288米，商業集中布置。從主樓向三個方向延伸出指廊，旅客流向轉彎很少，北側指廊與老航站樓空陸兩側均可連通，與老航站樓聯合運行高效。航站樓設計力求簡潔順暢，利用陸側高、空側低的地勢條件，陸側主樓設有2個功能樓層、空側指廊設有3個樓層，進出港流線均為平層。進出港採用下夾層分流。進出港分流的設計，符合以遊客為主的機場運行特點。
本方案的建築設計，以功能布局為基礎，以結構系統為支撐，以現代的建築語言著力表達「麗江」和「機場」兩大建築主題。T字構型的主樓相對集中，指廊呈放射狀布局。
協同航站樓總體構型和值機島布置，屋面採用了鋼拱殼結構，在主樓的四組值機島之間形成了三處高空間，支撐結構立於值機島內部，與屋脊帶型天窗共同形成引導旅客通行的無柱空間。收斂的帶狀拱殼直接向後延伸形成中指廊兩側的雙坡屋面，並自然地轉向兩側，形成了南北指廊的單坡屋面。利用先進的參數化和BIM三維設計手段，塑造出屋頂優美的峰谷線條和坡面，具有空氣動力學的流暢形態，如翱翔的羽翼，表現機場的飛行主題，又似雄奇的自然地貌和層疊的民居坡頂，表現麗江的高山大川和古鎮建築神韻。
利用合理的屋面形狀，拱殼採用了輕盈的單層結構，並採用了簡單的主次梁系統構成殼體面。在航站樓內部，這些整齊有序的結構構件外露在大廳頂部，形成無吊頂的天棚，猶如柱、粱、檁、椽的組合，用現代的結構和材料表達對傳統建造方式和麗江人文氣質的敬意和傳承。在航站樓候機區設有多處室外空間，如麗江古鎮的精緻庭院，使旅客在候機時也能步入戶外，融入自然、親近自然，延續麗江獨有的建築體驗。
設計評述
該方案整體構型簡潔，較好地利用了陸側高-空側低的場地高差，功能組織均清晰，提高了旅客流線的便捷性。建築造型和空間設計與結構結合緊密，頂棚外露結構的做法在當今機場中較為新穎，並較好地表現了麗江的山川和民居。可加強近遠兩期之間的功能聯繫，形成一個運行主體。
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