小鵬汽車超級充電站：功率300kW遠超特斯拉、擬3年鋪設10000樁

都說今年是新造車公司的量產車交付元年，終於有人出來解決這些純電動汽車的充電問題了。4月10日，36氪獲悉，小鵬汽車今天宣布了他們的超級充電站建設規劃，這份規劃有很多亮點：300kW、150座、1000多座、10000個、10萬個、20分鐘、80%。我們一起來看一下。

300kW、20分鐘、80%

小鵬汽車高級副總裁肖斌：「小鵬汽車超充站將實現300千瓦大功率，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%，同時配有智能地鎖確保充電樁專樁專用。」

300kW是什麼概念呢，特斯拉超級充電樁目前的輸出功率為120kW，Elon Musk從2016年底開始嚷嚷的400kW大功率直到2018年仍未落地。除了特斯拉，歐洲有一家由寶馬、戴姆勒、福特、大眾及其子公司奧迪和保時捷支持的公司Ionity，宣稱他們的充電樁輸出功率達到了350kW，但Ionity區區400個充電站的規劃要到2020年才能建設完畢，且只專註於歐洲市場。

不過，300kW的輸出功率不會立刻落地，據36氪了解，小鵬汽車已經驗證了技術可行性，目前的充電樁輸出功率為180kW，但即便180kW，也屬於輸出功率的第一梯隊了。

一個有趣的細節，小鵬汽車高級副總裁肖斌提到」充電能力高可達20分鐘完成充電80%」，假設0-80%支持滿功率輸出，180kW×20min/80%=125kWh，也就是說該車型的整車電池組達到了125kWh。要知道當下最能「堆電池」的特斯拉旗艦Model S P100D電池組規格也就100kWh，這麼看，300kW的大殺器還要幾年才能落地。不過還是上面那句話，即便180kW，提供的充電體驗也優於市面上90%以上的公司了。

150座、1000多座、10000個、10萬個

小鵬汽車董事長何小鵬宣布將在全國建設1000多座超級充電站，鋪設10000個專用充電樁，並選擇性接入超過10萬個第三方充電樁。2018年內，小鵬汽車將陸續在北上廣深等十幾個一、二線城市鋪設專有充電樁，並籌建150座超級充電站。

這裡引出另一個問題，特斯拉的全球超級充電站計劃一直備受爭議，支持者說它是特斯拉的關鍵競爭力之一，反對者說它讓特斯拉背負了巨大的財務壓力。那如何構築競爭力的同時又模式不那麼「重」？答案就是下面這張圖：

何小鵬（左二）與甘霖（左三）及雙方高管見證簽約

小鵬與廣州穗能通綜合能源有限公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將全面建立長期合作夥伴關係，共同推進廣州市電動汽車發展和充電基礎設施建設。

穗能通是廣州供電局的全資子公司，也是小鵬汽車啟動國內充電樁業務的首個戰略合作夥伴。根據合作公告，雙方將推進小鵬汽車與穗能通充電樁平台的互聯互通，共享雙方的充電樁資源，並聯合運營充電樁的鋪設和用戶服務；穗能通將保障小鵬汽車充電樁和超級充電站的電力供給和技術安全。

穗能通是主要布局在華南地區的網路信息、新能源與智慧用能的設施建設和服務運營商，目前運營著廣州市公共充電站和充電樁共計1200多個，並預計在2020年完成充電設施建設10000個，形成以中心城區為服務主中心，番禺南沙、增城、花都、從化四個服務副中心的整體充電網路戰略布局。

何小鵬與甘霖體驗小鵬汽車

除了充電設施合作外，雙方還宣布在智慧用能領域全方位合作。關於這個「智慧用能」，可以聽聽穗能通董事長甘霖的說法：「今天合作協議的簽訂，意味著雙方正式進入操作層面，一方面藉助穗能通的優勢，為小鵬汽車提供全方位智慧用能服務，包括小鵬汽車充電服務網路布局，小鵬汽車工廠的綜合能源管理，如光伏、儲能、節能診斷、電能治理以及售電代理等業務；另一方面，藉助小鵬汽車在互聯網的經驗，共同做好數據挖掘、大數據等業務，打造合作的無限可能。」

最後，看看小鵬汽車超級充電樁的真容吧。

我是36氪汽車小組記者鄭曉康，關注特斯拉、無人駕駛、新能源車、車聯網、出行及後市場，歡迎直接與我聯繫，微信：15735104947

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！