中國這一舉動再次創造紀錄，用時12年，比美國少用138年

自古水路發達的地方經濟就越容易繁榮。長江作為我國的頭等重要水道，更有無數集裝箱船運進出口岸，運送商品到沿岸各個城市，對當地經濟有重要影響地位。如此緊要的航道，國家對其疏浚整治極其關注。

長江這條氣勢龐磅礴大河，發源於青海省當地山脈，自西向東穿過我國東部。這條母親河自古起就孕育了無數文化，古建築、古文化遺址。其豐富的漁業資源養育了無數人口。

最出名的遊覽路線是長江三峽，流域經重慶、湖北兩省。 乘坐客輪，遊覽沿岸自然風光，觀懸崖峭壁，感受大自然慷慨饋贈，沿路更是有各種出名的文化遺址景觀，喜歡三國的可以看看託孤堂、張飛廟、寶石寨等。

看兩岸如今繁華，源於對其堅持多年的整治。長江河域寬廣，支流眾多，特有的水沙運動緣故，大量水流量往下流時攜帶的數億噸泥沙淤積沉堵在江口，大型船舶無法進出，嚴重影響水上交通。因此1998年，我國重點對長江進行大力整治，這在當時來說，是世界上最複雜的整治工程。

關於航道疏通的艱難和複雜，看看其他幾個國家就知道了。法國用了45年的時間來整治塞納河到13.6米，而美國更是驚人，差不多的深度用了長達150年！而我國對長江的2.5米深水航道的疏通工程，比美國少用138年，僅歷時12年就再一次創造這一世界工程紀錄

對這項難題工程，當時根據專家分析和實地考察等分三期來建設這個方案，派遣了大量物力，出動了大型的挖泥機抽挖搬運淤泥。使水深一期達到8.5米，二期深至到10米，三期深至12.5米完工。從此滿足了大型船舶的進出，產生的直接經濟利益150億元，間接經濟利益1200億元。從長遠收入估算，這項工程帶來的每年的收入已直達200億元。

對這個當時技術來說，世界上最複雜的行航道整治工程，你又怎麼看呢？

（版權聲明：圖片源於網路如有侵權請聯繫作者刪除）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！