輪到波音坐不住了？瞬間丟八百架戰機？就算想翻身還得再熬八年！

隨著F-35戰鬥機已經服役200多架，美空軍也在加速退役三代戰鬥機，目前數量最大的依然是F-15和F-16，F-16是世界上最成功的戰鬥機之一，從1976年開始批量生產到現在共有近4600架F-16誕生，單憑F-16的生產量即可超過絕大多數國家空軍的飛機數量總和，外銷近30個國家和地區；從1981年貝卡谷地空戰至今F-16幾乎參與了歷次大規模戰爭，其優異的性能也經受住了實戰考驗。F-16針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥性能，是美國第一種能夠進行9G（88m/s2）過載機動的戰鬥機，也是美國首先採用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。此外，F-16在設計時參考了「能量機動理論」，具備高推重比、低翼載荷等性能特徵，從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對面打擊能力，成為多用途戰鬥機。

美軍在役F-16數量在800架，目前這個數字已經得到了確認。美媒確認F-15C/D型戰鬥機升級數量為235架，更換主翼，服役時間延伸到2045年，同時，美空軍也決定，將F-16作為升級的重要型號，這回輪到波音坐不住了，因為論制空能力，顯然是F-15更強，而F-16則是突出綜合作戰能力與性價比。美空軍認為未來依然是F-35為主力，留下800多架F-16打打下手已經很不錯了。而F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。F-35廉價耐用的隱身技術；綜合的航電設備與感應器融合可以結合從機載與非機載的感應器得到的訊息。這樣不但可以增加駕駛員的狀況感知，目標識別與武器投射的能力，還可快速地傳輸訊息到其他的指揮及控制節點。

美媒稱參與延壽的飛機數量現在增加到了800多架，機體壽命延長至13000多小時。F-16 SLEP的目的是將飛機目前的結構使用壽命延長5000小時，主要工作是改造或修復壽命限制的機翼、臨界斷裂修復和飛行臨界結構的檢查。洛馬在獲得F-35超級大單之後，也順理成章變成最大的戰鬥機生產商，如今再拿下F-16升級大單，實戰表明，F-16飛機的空戰性能極佳。它問世不久，美國就把約40架F-16A賣給了其中東盟友以色列。素以英勇善戰著稱的以軍飛行員很快就將這處飛機的性能發揮得非常出色，以兩次遠程奔襲作戰使F-16名揚四海。F-16在美國空軍服役期間，美國人發現：這種飛機超大的載彈量和靈活的機身更適合用於對地和對海攻擊，其作戰範圍是執行空襲任務時，一般強調淺縱深作戰，低空超低空突防，中空轟炸，突擊敵戰役、戰術目標。執行空襲作戰任務時，一般以4機為基本編隊。在執行作戰任務時，一般轉場至前沿基地隨後深入至敵領空進行作戰。

而丟掉F-15升級項目之後，如同瞬間丟了八百架戰鬥機訂單，如果波音要翻身，那麼還得再熬八年，等這批F-16徹底退役之後，波音的機會才能再來，比如美海軍下一代無人隱身艦載機，在X-47B之後，還需要一種隱身無人加油機以及傳說中的第六代戰鬥機項目，與第五代戰鬥機相比，第六代戰鬥機通過第六代航空發動機的機動性以及全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的機動性和隱身性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於互聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。被稱為「下一代戰術飛機」/「下一代TACAIR」，美國空軍尋求在諸如覆蓋面，持久性，生存性，網路中心，地區以「增強能力的戰鬥機的態勢感知，人的系統集成和武器效果「「未來系統將不得不應對搭載新一代先進電子攻擊，複雜的綜合防空系統，無源探測，綜合自我保護，對手定向能武器和網路攻擊的能力。它必須能夠在運行反介入/區域封鎖環境，將在2030-2050的時間內存在。「 而目前波音公司的優勢依然是諸如大型空中加油機、預警機等，涉及波音客機改裝平台的系統，在隱身戰鬥機領域，幾乎都是洛馬的天下 。

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