細數造車超過百年的車企！

從卡爾·本茨發明第一輛三輪汽車之後，到現如今五花八門、功能齊全的現代汽車，也不過130餘年的發展歷史。在這130多年裡，汽車經歷了幾次大進化，起步較晚的中國汽車工業，也在我們的見證下逐漸崛起。但是真正算起來，世界上能超過百年歷史的車企其實並不多。

-三菱-

101年

如今擁有眾多關係企業及分支機構的三菱集團，成立於1870年，三菱創始人岩崎彌太郎在當時主要販售鑄鐵製成的「天水桶」。到了1917年，三菱的第一輛小客車才在三菱造船所量產成功，這也是全日本的首部量產型汽車。

然而，只懂技術，不懂營銷，三菱汽車就像一個技術宅，細數世界頂級車企，哪家不是玩營銷的好手。慶幸的是，三菱重工這個奶媽的奶水充足。

-寶馬-

102年

作為BBA「三巨頭」之一的寶馬，相對成立時間最短，從1916年創立至今，已經走過了102個年頭，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，因此很多人以為寶馬的藍白標代表旋轉的螺旋槳。

BMW的全名是巴伐利亞發動機製造廠，其實它的藍白標是巴伐利亞州的州徽，因此還有代表巴伐利亞州純正血統的另一層含義。

-瑪莎拉蒂-

104年

義大利有三大跑車：法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂，其中瑪莎拉蒂是三個品牌中唯一一個有著百年歷史的品牌，成立於1914年，其最大的特點是外形優雅，有著「超跑皇后」的美稱。

瑪莎拉蒂的外形酷似鯊魚，如果說德國造車是工業思維，那麼義大利則是把藝術放進了汽車工業思維。

-阿斯頓·馬丁-

105年

1913年誕生於英國的阿斯頓·馬丁，給人的形象總是特別的紳士，畢竟優雅和高貴的跑車血液才是它追求的對象，因此阿斯頓·馬丁才會成為《007》系列電影的御用座駕。

如果不考慮性能，單論拉風、氣派，當然要選一台深藍色的高冷阿斯頓·馬丁，要是資金不夠，我還有個退而求其次的建議，攢錢買輛蒙迪歐吧。

-雪佛蘭-

107年

雪佛蘭汽車品牌在1911年成立，後被通用公司收購，現在是美國市場最受歡迎的本土品牌之一，在中國，大家耳熟能詳的雪佛蘭車型是科魯茲和邁銳寶。

實際上，雪佛蘭的中高端車比比皆是，克爾維特、黑斑羚、薩博班、科邁羅，但是在中國市場，雪佛蘭以犧牲品牌換取市場份額，混成了「廉價品牌」，個人感覺並不樂觀。

-阿爾法·羅密歐-

108年

阿爾法·羅密歐的名字十分浪漫，造型也很浪漫，但它的車標位置非常的不浪漫。

-布加迪-

109年

於1909年成立的布加迪，向來以極致的速度著稱，現如今經過幾次倒手後，現在已經成為了大眾旗下的品牌之一。

如今看似輝煌的布加迪，實則發展道路十分的坎坷，曾經歷過兩次破產，分別在1947年和1995年。

-奧迪-

109年

它歷史悠久，但卻沒什麼包袱可陳述，奧迪就是這樣一個品牌，它不跟你講哪一年它做過什麼，但它在不斷創新，它的歷史大概在未來吧。

-勞斯萊斯-

112年

勞斯萊斯應該不必多說了，豪華是其最大的象徵，最早於1906年在英國成立，後被寶馬接受，從此易主。

-路虎-

114年

世界著名越野品牌，路虎成立於1904年，和捷豹一樣，該品牌被賦予了冒險、勇氣和至尊的價值。

你猜，極光和自由光哪個更長？奇瑞捷豹路虎攬勝極光vs廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由光...

-別克-

115年

別克創立之初沒多久就陷入了困境，慶幸的是後來William C. Durant因看準了別克的發展潛力而買下了這家公司，在成立了通用汽車公司之後便以別克品牌作為開拓新公司的基石，別克公司也開始跟著興旺起來。

別克在美國的定位介於普通品牌和豪華品牌之間，屬於高級品牌，而在中國，別克就是普通品牌，但是在眾多普通品牌中，別克的溢價處於中上游，而這在一定程度上，也是犧牲了雪佛蘭的存在感。

-福特-

115年

福特同樣也是美國的百年車企之一，由亨利·福特成立於1903年，你可能不知道，福特除了生產汽車外，還涉及信貸服務，主要就是關於汽車買賣、租賃和保險業務。

底特律三巨頭裡唯一未靠外界和政府救助從2008年金融危機里存活下來的車商，其首創的流水線生產模式被視為汽車產業的重要里程碑事件。

-凱迪拉克-

116年

凱迪拉克是典型的美式豪華車，面對對手有種不甘同化的倔強，是現今美系豪華車的代表。

-菲亞特-

119年

菲亞特旗下大多是精良製作，包括克萊斯勒、瑪莎拉蒂、道奇、Jeep、法拉利等，沒錯，就是那個大名鼎鼎的法拉利。

作為歐洲的第二大汽車集團，菲亞特這個在歐洲主流的不能再主流的品牌，之所以在中國吃不開，最關鍵的原因在於中、歐需求的差異，勉強可以做「情人」，但是想「娶回家」，可能不那麼好接受。

-雷諾-

120年

首款雷諾汽車誕生於120年前，1899年，雷諾汽車公司創立，1999年，雷諾與日產汽車結為聯盟，實力變得空前強大。

傾向於造SUV車型，偏科嚴重，相對小眾，在國內混的遠不如日產。

-斯柯達-

123年

創立於1895年的斯柯達，是世界上歷史最悠久的私家汽車生產商之一，最初以製造自行車起家，1905年斯柯達第一輛汽車誕生，1991年被大眾收入麾下。

作為百年品牌，斯柯達應該是有實力儲備的，但是由於受大眾框架限制，自身又有顏值低、營銷差的硬傷，叫好不叫座其實也在情理之中。

-標緻-

128年

作為法國的龍頭車企，標緻的車型設計極具浪漫色彩，1810年，標緻品牌創立，以加工小型金屬零件作為起點，直到1890年，標緻品牌才開始正式進軍汽車行業，同年標緻首款汽車Type 2問世。

浪漫的人生不需要解釋，法國人不忘初心，銷量都是浮雲。

-賓士-

132年

賓士作為舉世聞名的豪華車企之一，其造車歷史也是最悠久的。1883年，卡爾·本茨建立賓士汽車公司，1886年成功打造世界第一台三輪汽車；同年，戴姆勒製造出世界上第一輛四輪汽車。1926年，戴姆勒與賓士合併成為戴姆勒-賓士汽車公司，並以「梅賽德斯-賓士」作為品牌名稱。雖然過程比較曲折，但賓士的悠久歷史卻是貨真價實的。

-歐寶-

156年

論造車，歐寶是不及賓士的，但是論品牌，歐寶應該是眾多品牌中創立最早的。歐寶品牌由德國人亞當·歐寶先生於1862年創立，但在創立之初只是一個生產縫紉機的製造商，直到1899年才製造出第一輛汽車。1931年，通用完成了對歐寶品牌的全部收購，成為了通用公司在歐洲的一個窗口。

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