自動駕駛系列10：輪子上的超市

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自動駕駛系列1：轉角遇到AI
自動駕駛系列2：昔日友商，車攻馬同
自動駕駛系列3：「無馬駕駛」是怎樣一種體驗？
自動駕駛系列4：感知預測脫離瞬間完成
自動駕駛系列5：電車難題與黑客攻擊
自動駕駛系統6：只租不賣
自動駕駛系列7：失業名單
自動駕駛系列8：重塑城市
自動駕駛系列9：新世界

曾經改變了整個零售業歷史進程的汽車，催生出了許多的商店以及配備有大型停車場的郊區商場。現如今，隨著無人車和電子商務的興起，零售業可能重煥新生。弗吉尼亞大學的Peter Norton說道：「在未來，沃爾瑪可能指的是無人車隊。藉助這些具有流動性的無人車，顧客將能買到沃爾瑪超市在售的所有商品。亦或者顧客下班後叫了輛無人網約車，身心疲憊地爬上車後，竟發現車裡還是一個小便利店或者一個小餐廳，在網約車裡就可以當場解決晚飯問題。」所以為什麼商店就不能帶著輪子跑呢。來自加州大學伯克利分校的建築設計師Chenoe Hart建議，城區咖啡廳和小餐館可以自己解決從郊區倉庫進貨的問題，白天開車跑去商業區開店，晚上再開車跑去娛樂城開趴。鞋子、衣服和化妝品等日化的移動商店可定期訪問指定的社區，抑或讓客戶預約上門。Hart女士說，無人車隊將給我們的空間分配帶來極大的靈活性。

汽車製造商正在試驗一種全新的送貨服務，讓無人車停靠在用戶樓下並向其發送含有驗證碼的消息，用戶憑驗證碼從無人車的後備箱獲取所訂貨物。許多必須產自本地的商品，將藉助無人車送貨的低成本性獲利多多，例如食品。目前已經存在著不少「幽靈餐廳」，如UberEats、Deliveroo、Seamless和GrubHub等幾個食品公司就有開設這樣的餐廳。這些餐廳們的特點是只在集中的廚房加工食品，銷售方式為外賣，不存在堂食。在未來，無人車送貨上門的廉價性會使「幽靈餐廳」的隊伍更加壯大。

來自大眾汽車公司的Johann Jungwirth說，其實無人車還有一種大有作為的用途，餐館和商城會為了讓顧客去他們那裡消費而主動付無人車的車費。特別是高消費的餐廳，很有可能會叫一輛無人車中的豪車讓顧客躺著就能到家。商店們當然是付得起這點路費的。從此無人車網路將會擁有海量的用戶數據，可根據需求精確地向顧客投放廣告。如果你叫無人車載你去某家餐廳或商店，一上車說不定就能看見來自目的地競爭對手所投放的一大波廣告。屆時，帶有廣告功能的無人車將會配有更便宜的路費計算系統，當然啦，也可以選擇加錢去廣告。

無人車亦可以與其它服務結合起來，例如在上班的路上與親愛的私教一起健♂身♂，或是一鍵召喚理髮師tony老師的上門服務。豐田一款名為e-Palette 的無人車就是一個帶輪子的鐵皮盒，它可以被改造成移動商店、辦公室甚至是理髮店。此外，無人車還將會引發一些新的社交活動，就像它的汽車前輩曾經把新的社交方式帶給當時的年輕人一樣。在接客的時候，網約無人車平台可能會安排關聯性強的顧客拼同一輛車，比如有相似興趣愛好的陌生人，或者互相在好友列表裡未曾謀面的網友。亦或者結合約會(pao)APP，將顧客進行現實世界版的搖一搖匹配。無人車還能作為移動的派對場所來使用，長途旅行時也可以用來代替酒店和廉航。

老司機在看著你

那麼使用無人車的代價呢？該車的一個宣傳重心是它能給無法駕車者帶來交通上的自由性和自立性，如不能開車的老幼病殘。現在無人車已經部署到了老人居多的退休社區，同時谷歌的宣傳視頻也生動刻畫了無人車協助盲人出行的感人過程。無人車在帶來巨大便利的同時同樣也侵犯了人們的隱私。首先，運營商會記錄無人車每一個駕駛操作細節；為了行駛，車外的攝像頭會詳盡地記錄周圍環境；出於安全需要，車內也有對著顧客的攝像頭。不難想像，未來警方調查犯罪時肯定會調取事發地周圍無人車的錄像。

Hart女士繼續指出，如果未來人們不再開車，將會導致一種新的隔離形式。例如想要去某些特定的區域，只有特定平台或者指定的無人車才能通行，就好象互聯網中的「牆」一樣。她認為需要類似於「網路中立性原則」的法則來規範物理世界，以確保人民群眾所擁有的公平通行的權利不會受到惡意限制。在某些不可描述的國家(複數)裡面，無人車可以是控制社會的有力工具。

Evans先生表示，無人車將會導致器官捐獻短缺(許多捐獻者是遭遇車禍的年輕人)，亦會導致吸煙率下降(美帝有超過50%的煙草是在加油站賣出去的，這些銷售額將不復存在)。如果汽車由於無人車的崛起而不再是年輕人自立和彰顯自我的象徵，那麼屆時將會有其它東西成為年輕人精神需求的代替品。無人車，像它的汽車前輩一樣，將從質上改變人類的日常生活。

未完待續

本文譯自 Economist，由譯者 幕後煮屎者 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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