首都即將淪陷，34架飛機被租用，36小時運走1.4萬人，一架飛機擠了1122人

軍情 04-12

在民用航空領域，波音無疑是巨頭中的巨頭，旗下產品深度影響著航天事業的發展。1969年，波音推出了747機型，成為當時世界上最大的民用寬體飛機。

波音747被業界稱之為傳奇，因為它的載客量實在太高了，以至於讓其他公司望塵莫及。直到37年（2006年）後，空中客車公司研發出了A380，才打破了波音747的載客量。

波音747的空間到底有多大？一般來說，飛機的內部空間是非常緊湊的，有時過道都非常狹窄，波音747卻能在搭載400-580人的情況下，再開闢空間設置酒吧、休息室、餐廳，這全是基於大空間帶來的優點。我們通常認為，747-400的583人就已經是最大載客量了，但實際上在1991年，一架波音747曾搭載過1122人。

歷史上以色列人遷離衣索比亞時，法拉沙人（即黑皮膚的猶太人）選擇了留在故土繁衍生息，雖然與主流猶太人已經數百年不聯繫了，但文化傳統還是一脈相承的。衣索比亞對法拉沙人並不太友好，禁止法拉沙人傳播猶太教和希伯來語，還見識猶太教的領袖，這就相當於變相地斷絕猶太人的文化傳承，所以法拉沙人與衣索比亞政府之間的關係鬧得很僵。

雖然已經幾百年不聯繫了，但畢竟是同宗同源，法拉沙人被歧視引發了以色列的關注。但當時以色列與阿拉伯世界是敵對狀態，不可能要求衣索比亞移交法拉沙人。於是在1984-1985年間，摩薩德（世界四大情報機關之一）秘密策划了摩西行動，8000多名法拉沙青壯年分批秘密逃出了衣索比亞境內。然而秘密總有暴露的一天，隨著摩西行動的持續進行，衣索比亞還是發現了，加強了對法拉沙人的控制。摩西行動中斷，衣索比亞境內仍有1.5萬名法拉沙人。

此後數年內，以色列一直在與衣索比亞政府談判，希望能夠和平移交這批法拉沙人，但一直未能如願。1991年，衣索比亞叛軍發生暴亂，意圖攻佔首都亞的斯亞貝巴。這裡是法拉沙人的集中地，一旦被攻陷，仇視以色列的叛軍必定會拿法拉沙人開刀。以色列被逼無奈之下，制定了所羅門行動，向以色列航空公司租借34架大型飛機，以最短時間將法拉沙人全部接回以色列。

為了能夠提高運載量，這34架飛機的座椅全部被拆除，只剩下空空的機艙。其中一架波音747塞下了1122人（等級數字為1087人，其中35名為孕婦，算上尚未生育的孩子為1122人），創下了航空史上的記錄。最終，這架波音747平安地降落在了以色列機場，1122名法拉沙人得到了以色列政府的熱烈歡迎。所羅門行動開始36小時後，亞的斯亞貝巴被叛軍貢獻，以色列一共救出了14324名法拉沙人，還有近2000人未救出。

飛機的載客量都是根據實際情況設定好的，載客量僅500多人的波音747內塞了1122人，可以說是嚴重超載了，是非常危險的。歷史上發生過不止一起因超載而墜毀的飛機事故了，這架波音747一旦事實，那死亡人數將直接刷新空難記錄，以色列也將面臨國際指責。所以這架波音747能夠成功，不得不說是奇蹟。

隨著中東戰爭的結束，以色列與阿拉伯世界的關係趨於緩和，有了談判的基礎。最終以色列拿出100輛T-55坦克、米格戰機的零配件作為軍事援助，改變了衣索比亞政府的態度，未被救出的那近2000名法拉沙人可以自由離境，前往以色列探望親人。