戰鬥機是如何倒飛的？

圖註：法國「陣風」戰鬥機在巴黎航展上進行倒飛表演

首先必須明確一個概念，所謂戰鬥機的倒飛，是指戰鬥機機腹朝上，機背朝下向前飛行，而非戰鬥機向後（機尾指向的方向）飛行。

那麼戰鬥機能不能倒飛呢？從理論角度講是可以的，飛機在飛行員向左右壓桿，左右機翼作動面分別向上和向下作動，產生力矩之後，就會側滑乃至於橫滾，之後進一步進入倒扣即倒飛階段。但戰鬥機從技術角度講，是不能持續長時間倒飛的，首先，其機翼設計不適合倒飛，從伯努利定理來看，升力產生於機翼上下表面的壓差，而飛機之所以上表面氣流流速快壓力低，下表面流速慢壓力高，恰恰是由於翼型設計導致機翼上表面彎度大，下表面基本水平的結構外形設計所導致的，因此飛機倒扣以後，機翼也反過來了，不利於產生較大升力，倒飛時氣動效率有明顯下降；其次，飛機的燃油系統在倒飛狀態下受重力影響，供油會出現問題，這就使得無法在長時間倒飛情況下維持發動機的正常燃油供應，會導致發動機停車。因此一般的戰鬥機倒飛也就是十幾秒左右，倒飛作為一個機動戰術動作而言，這樣的時間已經足夠，絕大部分飛機都不會為了長時間倒飛而進行專門的設計。

只有法國「陣風」戰鬥機的燃油供應系統結構設計較為特殊，倒飛時供油如常，加上倒飛時可以通過上反襟副翼（由於飛機倒扣，因此襟副翼實際上是朝下偏轉的）以增加上表面彎度（倒扣時實際起的是下表面作用）從而增加飛機升力，因此可以維持較長時間的倒飛狀態。「陣風」也經常在各大航展上特別是巴黎航展上「秀」這一絕活兒。

【兵工科技】系頭條問答簽約作者。

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