南航航班發生觸地復飛 你知道復飛的原因嗎？

4月7日下午，南方航空從成都飛往廣州CZ3438航班，在廣州白雲機場降落時發生觸地復飛事件，航班預訂下午4點15分降落白雲機場，第一次降落不成功，要進行復飛操作，最終在下午4點30分航班成功降落白雲機場。

航班復飛事件時有發生，隨著飛機的性能以及機場保障方面的完善，航班復飛事件也越來越少，而這次南航CZ3438航班觸地復飛或許是一次偶然事件，那麼有什麼原因會導致飛機復飛？

復飛就是飛機降落到即將觸地著陸前，因誤失進場等原因，把油門調到最大位置（TO GA）並把機頭拉起重新回到空中並盤旋再一次降落，而飛機有觸地再復飛者稱為「觸地復飛」。

復飛的原因主要有以下幾點：

不穩定進近（Missed approach）

正常的降落過程，飛機應當在穩定的計劃的下滑道上按照安全的姿態和速度飛行，而如果速度過快或過慢，高度過高或者過低，仰角過大或者過小，側傾幅度過大，偏離中心線，都可能導致飛行員決定復飛。

天氣原因

這個原因很好理解，一般來說，如果飛行員看不到跑道或者風太大容易使飛機失控時，飛機就要復飛了。天氣原因有很多，如降雨、降雪、大霧、雷暴、風切變、低雲。常見的是能見度過低、風切變和低雲。

跑道入侵

這種情況也不罕見，飛機落地前，跑道、飛行區應當清理乾淨，如果有其他飛機、車輛等等不小心出現在這些區域，就可能導致正在降落的飛機復飛。

管制原因

間距不夠、飛行衝突、通訊中斷、指揮失誤等都可能導致復飛。

機場原因

機場燈光、導航設備故障、恐怖襲擊、地震等等，都可能導致復飛。前兩天還聽一個飛行員抱怨因為機場忘記打開跑道燈導致他復飛了。所以，機場的狀況也會影響飛行員的決斷。

其他原因

就是你能想到的各種意外狀況啦！總而言之，當飛行員認為著陸是不安全的話，採取復飛就是保障安全的重要手段。

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