摩拜小黃車鷸蚌相爭，哈羅單車恐成最大贏家？

2018年農曆新年之後，大家陸續發現摩拜和小黃車月卡都升至20元，而且摩拜押金要299元，小黃車押金也從開始的99元偷偷升到199元。這些讓大部分用戶表示無法接受，已經習慣了免費騎的消費者產生了巨大的心理落差。現在大街上成堆的共享單車，一反之前無車騎的窘態，而選擇騎行的人卻越來越少了。有業內人士表示，剛進入市場的時候，企業通過免費騎行、領紅包等營銷手段吸引消費者，培養用戶習慣，搶佔市場份額，在形成一定用戶群體後漲價，用戶大幅減少實屬意料之中。

而與市場相悖的是，哈羅單車依然在推行2元月卡，且季卡、半年卡和年卡的價格也僅是摩拜和ofo的一半。

在2018年2月發布的《中國中小城市共享單車發展報告》顯示，中小城市仍是共享單車行業的藍海。哈羅單車自進入市場，走的便是「農村包圍城市」路線，並且在短時間內就交出了「二、三線城市市場佔有率第一，共享單車行業用戶口碑(粘性)行業排名第一」的成績單。

哈羅單車充分考慮到二三四線城市與一線城市的經濟發展情況不同、消費者消費習慣不同等因素，本著「用戶利益第一」的原則，做出了定價模式與友商存在差異化的決定。如今，摩拜、ofo兩家勁敵紛紛取消月卡優惠，哈羅單車確實在價格上打出了「差異化」，而哈羅單車方面也表示，價格雖打折，服務不會打折，而且聯合支付寶推出芝麻信用免押金服務，意味著你不需要押金的情況下只需要2塊錢就能騎一個月，這一點是不是比現在的摩拜和ofo要良心一點？

那麼你覺得在摩拜和小黃車ofo持續低迷且資金逐漸不足的情況下，有螞蟻金服支撐的哈羅單車能否完成逆襲呢，歡迎留言討論~~~

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