青桔單車多城市投放，三足鼎立形成

第094篇文章，青桔，你了解嗎？

共享經濟在2017年爆發，似乎在2018年也不願停下來。共享快遞盒、共享健生艙等等新的共享產品還在不斷的出現。

但是，共享單車領域最近一直大事不斷。

3月，OFO拿到阿里17.7億元的抵押借款後又隨即完成了8.66億美元的融資。

一輪的熱度還沒有退去，4月初，美團和滴滴又開始「大戰」，「在美團上打車，在滴滴上送外賣」刷爆了整個朋友圈。

大戰還未結束，美團就宣布收購摩拜單車，這代表著摩拜正式站隊騰訊。

當共享單車兩大巨頭似乎正要進入調整期時，滴滴出手了。滴滴不僅接管了小藍單車，還推出了自有品牌青桔單車。

青桔單車的投放似乎並沒有想像中的那麼順利，在鄭州、武漢、深圳等多地連夜投放，清晨又都被叫停撤回，但青桔還是堅持投放。

據小編了解，在武漢青桔就被叫停了三次，但青桔還是不放棄的在繼續投放。網友對於青桔的投放似乎都不怎麼看好，有網友直指「共享單車已經成了一顆毒瘤」。

共享單車自2014年末誕生以來，經過第一輪的洗牌，目前已經形成了三足鼎立的形式

阿里方的OFO和哈羅單車；騰訊方的美團、摩拜；滴滴救回的小藍單車和現在自營的青桔單車。他們似乎都想在共享單車領域坐上老大的位置，現在三方搶佔了共享單車的市場，誰又能成為最後的贏家呢？

三家都在明裡暗裡的斗著，OFO、摩拜的月卡雖然沒有以前那麼多了，但是領騎行劵的鏈接到處都是，滴滴在最近開始用「0元騎行」來搶奪用戶。

車身上寫有「免押騎行」、「滴滴APP掃碼」，用戶掃碼註冊可領取十張1元騎行券。

仔細觀察，這些藍色自行車正是之前退不出用戶押金的小藍單車，只是車身上加了「滴滴」的字樣。

滴滴這次的做法不但沒有收攬騎著的傾心反而激起了很多網友的不滿

現在的共享單車，好像再也不是以前人們心目中那個「很方便啊」「很省事啊」了，現在的共享單車在人們心中都是「堆在那很亂」「馬路邊上都是」「太佔地了」。

監管是必須的，凡事多了也就變成了逆向，希望共享單車在日後帶給人們的還是方便、快捷，而不是讓它成為城市的負擔。

-End-

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