你有私人跑道嗎？飛行汽車正成為現實
2002年，電影《哈利波特與密室》正式上映。在這部影片中，有一段令人影響深刻、且極具魔幻色彩的橋段：羅恩開著一輛福特牌飛行汽車，將被困的哈利解救了出來。當然，這只是飛行汽車在電影中的一次短暫亮相。
實際上，自古以來人類便對高空和飛行有著孜孜不倦的探索。雖然有了飛機之後，人類實現了飛天夢想，但是依然有人不滿足於飛機這種單一的出行方式，而是希望將飛機與汽車的技術融合起來，打造一款真正的飛行汽車。
1917年，被稱為飛行汽車之父的格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具，儘管當時只實現了短距離的飛行式跳躍。一百多年來，這個夢想並沒有被磨滅，如今飛行汽車正加速走向現實。
飛行汽車加速商業化
日前，中國互聯網巨頭騰訊宣布領投著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美金。這一消息曝出，再度掀起了飛行汽車這一概念在全球的關注熱潮。不止是騰訊，包括吉利、谷歌、戴勒姆等許多巨頭都已經投身這個領域。
此前，荷蘭公司PAL-V首度展示了其「飛行汽車」的最終量產車型。該公司聲稱，一旦量產車型獲得最終的安全認證，就計劃在2019年交付首批產品。據悉，這款「飛行汽車」名為「Liberty「，採用雙座設計，在路上的最高速度約為161公里每小時，在空中的最高速度約為180公里每小時。
Liberty集雙座混合動力汽車和旋翼飛機於一體，可以在10分鐘內完成駕駛模式和飛行模式的自由切換。但是，該轉換過程並不是按個按鈕那麼簡單，需要人工干預。PAL-V還表示，這款「飛行汽車」已經經過了美國和歐洲安全機構的認證，但要擁有這輛「飛行汽車」，車主必須要擁有駕駛證、飛行許可證以及私人跑道。
其實，波音、空客等客機巨頭也在積極研發行汽車。自2017年收購初創公司Aurora Flight Sciences後，波音就一直倡導無人駕駛飛行計程車的發展。據了解，Aurora Flight Sciences計劃於2020年在迪拜和達拉斯測試該款飛行汽車。
波音總裁丹尼斯·米倫伯格表示，飛行汽車行業正以超乎想像的速度發展。目前許多企業都在打造原型車，因此該技術是十分可行的。Aurora已計劃於2020年在迪拜和達拉斯首次測試該項目。
普及應用需重視立法與安全
雖然飛行汽車商業化形勢大好，但是想要在短時間內實現普及應用依然不太現實。政府必須為管理這些車輛的安全和空域創建全新的法律框架。就目前來說，保障飛行汽車的安全新顯然更為重要，商業化發展絕對不能忽視最為核心的安全因素。
飛行汽車存在的安全隱患是最需要關注的問題，不僅下雨天，你要防雷，住高樓者要防噪音，空中飛行時要擔心汽油還夠不夠，在路上散步時心裡也不踏實，畢竟有東西砸在你腦袋上的可能性會大大增加。如何解決這些問題將成為飛行汽車能否實現大規模普及的關鍵所在。
不過，已經有部分國家開始推進飛行汽車的立法進程。據日媒報道，日本經濟產業省表示，已經開始研究「飛行汽車」的實用化問題。日本將通過官民合作推進「飛行汽車」的技術開發以及制度完善。經濟產業省計劃深化研究，以2020年至2030年期間實現實用化為目標，制定出推進時間表。
在我國，國家也在積極推動低空空域的開放，這對於飛行汽車的發展來說，無疑是十分關鍵的。根據國務院辦公廳印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》，我國將加快研發適用我國低空空域通信、導航、監視、氣象與空中交通服務需求的核心裝備，擴大低空空域開放，將監視空域和報告空域的高度逐步提高至真高3000米。
未來，隨著低空空域的逐步開放，以及飛行汽車各項技術的成熟，這一概念性科技產品終將走入我們的生活，成為未來交通體系中的重要組成部分。
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