Materialise將首批3D列印間隔面板裝置空客商用飛機的客艙中

談到飛機改裝時，時間是至關重要的。在機艙翻新過程中，新設計的元件的集成可能需要調整或重新設計一些面板或隔板，這通常需要在小批量和短時間內完成。隨著緊張的改裝時間表的到來，空客公司正在尋找一種快速而智能的解決方案來生產這些間隔面板，他們在Materialise的認證增材製造中發現了方法。

Materialise和Airbus之間的合作在兩年前首次啟動，當時Materialise宣布生產3D列印塑料pAirbus的A350 XWB。從那時起，合作穩步發展，現在正在擴展到新的計劃和服務。其中，空中客車升級處於最前沿。空客公司的升級可以受益於3D列印的許多優勢，如小批量生產的速度，定製和成本效益，同時滿足適航當局，空中客車公司和其最終客戶的嚴格質量要求。

今天，Materialise和空客公司之間的合作關係正在生產首批3D列印部件，這些部件將被放置在空客商用飛機的客艙中，乘客可以看到它們：間隔板位於架空存儲艙的旁邊。

3D列印改造：更輕，更快，更智能

採用增材製造直接生產對空客來說至關重要：交貨時間。對於小批量系列和定製零件，與傳統製造相比，增材製造技術的上市時間大大縮短，因為不需要以前的工具生產。

這些面板是空客公司第一個擁有全仿生設計認證的機艙部件，這是空客不斷努力優化部件重量的成功結果。與傳統生產方法的原始設計相比，3D列印面板重量減輕了15%。在常規製造中，額外的複雜性意味著更高的成本。但是，使用3D列印技術，複雜的內部結構(如格子)不會產生額外的成本。因此，空中客車公司能夠實現輕量化仿生面板並實現組件的最佳質量。

3D列印認證的增材製造和質量管理

快速的交貨時間無論如何至關重要，但還不是首要要求，關鍵還是看質量。物化質量經理Geert Appeltans說，

在Materialise，由Geert領導的質量管理體系不斷發展，以便在潛在問題發生之前發現問題，在問題發生後儘快發現問題，並將問題追溯到根源以防止問題再次發生。這些成果今天已通過Materialise認證的增材製造工廠的認證-生產ISO 9001，醫療器械ISO 13485，環境管理ISO 14001以及航空航天工業的兩個關鍵部件：EN9100和EASA 21 .G。

「我們在Materialise的目標是成為空客增材製造領域值得信賴和可靠的供應商。我們通過在設計和生產過程中使用AM的軟體和專有技術一起創新，而且通過無縫集成空客自己的工作方式來實現這一目標，「Materialize項目經理Edouard de Mahieu表示。

製圖和整理

墊片面板採用增材製造生產，然後噴塗至空客客艙要求，均採用阻燃空客批准的材料。由於面板在飛機的機艙內可見，因此它們也必須符合嚴格的審美要求。在認證增材製造和後期製作流程取得成功的結果中，3D列印面板通過了所有空客客艙修整和完成檢查。

正如Edouard解釋說的那樣，「我們認為這個項目是認證增材製造的一個很好的例子。它演示了Materialise如何提供超越3D列印的端到端流程。這是關於嚴格的質量過程，並將從設計到精加工的各個要求細節融入其中。「

對於空中客車的升級，該項目展示了他們在增材製造支持下可向航空公司提供的靈活性和交付周期。

通過這個項目，航空領域的增材製造正在邁出下一步：進入客艙內部。

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