耽擱時間，北京去歐洲的飛機，要在北京上空繞飛一圈，幹嘛繞路？

有人問，飛機從北京去歐洲，飛機不直接飛，非要先到北京上空遛個彎，這是為什麼呢?是不舍嗎？

並非是從北京到歐洲才會在北京上空繞飛一圈。其實很多飛機在起飛或者降落的時候都會在機場上空繞一圈或者半圈。其實比較多的應該是看到在降落的時候繞飛，這種情況比較多見。這樣是不是耽誤時間，饒了路線。

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。這是航線規定，不隨意更改。

所有主權國家裡的航空器飛行，都必須經過報告、審批，才可以起飛的。在我國境內任何空域里，如沒有經過審批的航線出現不明飛行物，空軍戰機都要升空攔截查明滴。如果是非法入侵領空的話，是要被控制的。

在中國，只有很少一部分空域劃給民航使用。只有各大城市之間的線和機場處的點，地盤並不大。如果今天離港的航班非常密集，這就更不允許航班一起飛就一飛衝天了。需要有一定的間隔，客機的航速雷同，有了先後和百米的高差，基本不會同相異常接近。

當然還有一個原因是，現今飛機太多了，國際航班飛機又超大。大家都知道，都市的主要路口都是超大立交橋，高低錯落，四面八方，繞大圈，而進出市區的高速口也很大，四面錯落出入，這是陸地汽車，汽車小且有明顯路標路段都如此，那飛機這麼大，這空中立交該多大啊，特別是超大型國際航班飛機在起飛後在北京上空繞飛就是在看不見的空中飛行立交橋上飛行。

除了北京機場，大家還知道哪些機場的飛機起飛前是要先「遛個彎」的呢？

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