寶馬史上最強車展陣容，國產X3領銜眾多新車北京首發

2018年第十五屆北京國際車展即將到來，相信大家都已按耐不住心中的小激動，一睹各大汽車品牌首發車型陣容。不同以往的是，今年寶馬將迎來史上最強大的首發陣容。總共展出的14款首發車型：三款全球首發、七款亞洲首發以及四款中國首發。全部展車中依然SUV車型居多，比如關注度比較高的國產X3、全新緊湊型X2和轎跑X4，全新旗艦X7都會一一和大家見面。

國產全新BMW X3全球首發

全新國產X3由華晨寶馬生產，雖說該車型沒有加長，說實話長寬高4722mm、1890mm和1680mm的車身尺寸對於中型SUV來說夠大了。全新國產X3軸距為2865mm，基本與加長後的賓士GLC差不多。大家根本不用擔心未加長而導致乘坐空間沒有競爭力的問題，同時寶馬又給中國消費者帶來了一款原汁原味的德國產品。

國產X3內飾也保留了原版海外設計風格，更強的科技感氛圍，搭載最新的iDrive人機交互系統。不過，國產版車型會在舒適配置和互聯網科技等方面，針對本土用戶進行優化。

動力方面，國產新X3將搭載B48 2.0T發動機，分為高、低功率兩個版本，最大功率分別為184馬力和252馬力，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

全新緊湊型運動SUV X2

全新X2基於寶馬UKL前驅平台進行打造，定位是緊湊型豪華運動型SUV，激進運動的前臉造型和溜背動感的後背線條都必不可少。與寶馬家族其他SUV不同的是前保險杠兩側呈三角形的通風口造型，也是凸顯寶馬X2運動基因的表現之一。

整車車身尺寸長寬高4360/1821/1526mm，軸距2670mm。在動感的車身造型下，為了不讓車內部空間縮水，就將A柱向前移動，使X2的發動機艙看起來比較短。

新車配備有M風格的運動方向盤以及全新設計的換擋桿。寶馬X2的後排座椅可以提供4/2/4組合放倒，後備廂的空間利用更加便利。

動力方面，採用橫置發動機設計，前輪、四輪驅動布局後，發動機和傳動系統更加緊湊。傳動系統匹配7速Steptronic雙離合器變速箱。針對國內市場，共推出1.5T三缸汽油發動機的sDrive 18i車型和搭載2.0T汽油發動機、配四驅系統的xDrive 20i車型。

如果你喜歡X2動感的車身，但嫌車身太小的話，全新寶馬X4絕對是不二的選擇。比現款更大的雙腎格柵，取消了開眼角設計，換裝了更有肌肉感的保險杠。整車的長寬高分別是4752/1918/1621mm，軸距為2864mm。整車尺寸比現款都增大不少，唯有高度降低了一些，在視覺上更具運動感。

外觀變化最大的是細長式尾燈設計，點亮後辨識度極高，在細膩流暢的車身線條中透露著一絲殺氣。

內飾依然採用最新的家族設計風格，全液晶儀錶盤、10.2寸懸浮式中控屏以及層次分明的中控按鍵布局，中控台向駕駛員一側傾斜。

全新X搭載的是2.0T四缸發動機和3.0T直六發動機，最大扭矩分別是350Nm和495Nm，並匹配8速手自一體變速器。

寶馬全新SUV旗艦車型

此次北京車展將是寶馬X7概念車首次亮相中國，其量產版本早已投產。寶馬X7量產版將基於寶馬CLAR平台打造，未來或將採用2+3+2的7座布局設計。量產車型延續概念車設計風格，前臉是兩個巨大的雙腎格柵，天使眼變得修長。車身輪廓大量採用平直線條修飾，整車視覺相當霸氣厚重。

新車量產後至少會推出三款動力車型，X7 xDrive 40i將採用3.0L六缸雙渦輪增壓發動機最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm。X7 xDrive 50i則採用了一台動力更強的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm，未來還會推出插電混動車型。

寶馬布局未來新能源

今年車展上，BMW i Vision Dynamics概念車首次亮相亞洲。它的純電動行駛里程達600公里，最高車速超過200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4秒，這款概念車的後繼量產車型就是BMW i4。

寶馬i8身為寶馬新能源系列裡「老大哥」，此次車展上將推出i8 Roadster（敞篷版）。新車採用軟頂設計，搭載三缸1.5T發動機和電機的插電混動系統，純電續航里程55公里。

今年的北京車展寶馬可謂鉚足了勁，奧迪賓士自然也不會懈怠。奧迪SUV陣營主力車型Q5L，也是此次國產寶馬X3的重要競爭對手之一；賓士今年的轎車新車發布比較多，新A級和四門GT也相當搶眼，同時別忘記GLC/GLE也都是不可小覷的熱銷車型。今年的北京車展齊聚眾多「王牌」，消費者看得更過癮，車企們鬥爭的更激烈。

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