摩托哥：愜意漫步就能讀懂川崎？這個地方值得一去！

眾所周知，日本的摩托四大家都有著比較久遠的歷史沉澱。1946年，本田宗一郎在濱松創辦了本田技術研究所，這才有了後來的我們所熟知的HONDA；1909年，鈴木道雄創立了鈴木式織機製作所，1954年更名為鈴木自動車工業株式會社，這才有了我們所熟悉的SUZUKI；1889年，山葉寅楠建立山葉風琴製造所，8年後成立日本樂器製造株式會社，後來才有了我們所熟悉的YAMAHA。

神戶海洋博物館

而這四大家中的川崎，儘管其摩托車產業在四大家中並不算拔尖，但整個川崎重工卻是幾家當中歷史最為有悠久的。1878年，正值日本明治維新時期，川崎正藏在大藏省（相當於當時的日本財政部）的幫助下建立了川崎築底造船所，並於1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是KAWASAKI的前身。

作為一家擁有超過百年的歷史企業，不管是出於進一步提升企業的整體形象，亦或是想要引發更多社會層面的共感，總之在2006年5月，川崎牽手日本兵庫縣神戶市的神戶海洋博物館，以Kawasaki Good Times World（即「川崎世界」）為主題，在館內專門開闢了川崎企業專區，並成為了當地非常出名的遊覽景點，到目前為止川崎世界的訪客人數已達250萬人左右。

川崎世界展館布局

作為帶有企業形象性質的專題展館，川崎世界按照企業的發展歷程、業務範疇、社會貢獻和未來展望等內容劃分為了8個板塊，接下來就讓摩托哥為你娓娓道來。

進門的第一部分，是創業者角落。這裡主要通過是介紹川崎的締造者川崎正藏、初代社長松方幸次郎，以及川崎重工誕生的歷史，以及川崎與神戶市的淵源。值得一提的是，川崎初代社長松方幸次郎作為明治時期日本內閣總理大臣松方正義之子，同時也是世界聞名的收藏家，這能夠欣賞到一部以印象派繪畫為中心的「松方收藏」。

隨後是川崎歷史介紹區域。這部分使用大量的照片和模型，來介紹歷史超過百年的川崎重工，從最初的船舶製造業，到現在涉及海、陸、空、能源領域的發展歷程。比較有趣的是，這裡還展示有川崎最早期的工業用機器人和水上摩托艇等的實物模型。

緊挨著歷史區域的，是一面全長超過14米的曲面超寬大屏幕，這裡被稱為川崎世界電影院，主要用於播放介紹川崎重工海、陸、空領域產品及成就的宣傳影片，非常有震撼力。

接下來就是大家期盼已久的重頭戲了，川崎摩托展覽區。事實上整個摩托車展區並不算大，佔地面積大約只有整個川崎世界展館1/5不到，但整個區域極為用心，身臨其中能夠讓人深刻感受到川崎摩托的全情投入。不過至於摩托車展區佔地面積感覺上偏小的問題，後面摩托哥會專門給大家掰一掰。

摩托車展覽區域主要有兩個部分，一個是歷代川崎摩托車精品車型、在比賽中奪冠的榮耀戰車等的實車展示與回顧；另一部分則是體驗區，讓遊客可以親身體驗川崎摩托車的產品魅力，此外這一區域還設有模擬裝置，可以供現場體驗虛擬駕駛的樂趣。

儘管川崎重工在日本摩托四大家中的歷史是最為悠久，根基最為深厚的（畢竟是官方背景），然而在摩托車領域的起步，其實並不算早。川崎摩托的歷史可以追溯到二戰之後，當時起步較晚的川崎在自身動力研發的基礎上，通過併購小型摩托車企業的方式，確立了自己的摩托車事業部，並最終在1966年推出了一款「A1」型高檔摩托車，並由此墊底了川崎摩托的品牌地位。

劍走偏鋒的川崎摩托，並沒有隨大流在便宜的小排量車型上和其它企業糾纏，而是刻意在運動車型、越野車、賽車領域加大了研發投入力度，並在眾多國際賽事上斬獲頗豐，隨後逐漸形成了目前我們所熟悉的川崎摩托品牌印象，即產量小，車型少，質量精，價格高。

而上述的提到的經典車型，在展館中基本上都有展出，不過展館內的展車隨著展區主題的變化，以及保養等原因，會不定期更換。

不過對於百年企業川崎重工來說，其實摩托車並不是它最重要的支柱產業，畢竟作為日本工業巨頭之一，涉及海、陸、空領域的船舶、電車、飛機、機器人等才是川崎的根本所在，所以整個川崎世界近一半的區域，都是這些大件實物的展示。

「陸」展區，現場陳列有川崎生產的0系新幹線的車頭、駕駛艙實物，以供遊客參觀。展區內還有專門的鐵道模型供大家遊玩；

「海」展區，陳列有大比例的船舶模型、播放介紹製造工藝、下水儀式等相關宣傳影片的三畫面多角度小型電影院，以及水上摩托模擬遊戲；

「空」展區，則是一架川崎造的KV-107II型直升機的實物，遊客可以進入客艙和駕駛艙進行參觀。

當年搬運新幹線和直升機的實物進博物館可是花了不小的力氣。

於機器人區和「地球環境保護」 展覽，主要是川崎工業用機器人和環保輕軌電車「SWIMO」的實物展示。

實儘管這幾個區域佔地範圍極大，畢竟新幹線、船舶、直升機，這些大塊頭的佔地都是「剛需」，但是比起用心程度，在摩托哥看來還是比不上川崎的摩托車展區。

正是得益於摩托車小巧、且產品切換快的優勢，每年川崎摩托都會在川崎世界展廳的舉辦各種不同的主題活動。

就拿最近來說，恰逢川崎Z系列的原點Z1誕生45周年，川崎就此為主題，開啟了名為「川崎摩托Z祭典」的主題活動，將展區內的展車大部分替換為了Z系列的歷史車型，並輔以珍貴資料的歷史介紹。

還重點展示了不久前東京車展上公布的Z系列最新車型Z900RS，以及其改裝項目。

去年的活動主題為「挑戰的軌跡與夢想」，活動緊扣川崎摩托在歷屆比賽上的榮耀瞬間，展車則是側重各種比賽戰車。

再之前還有以「W story」的川崎W系列車型展覽、以亞洲工廠產品主題的川崎摩托展等等。而川崎車隊出征前，也比較喜歡到川崎世界進行講談會、攝影會之類的宣傳活動，其用心之深可見一斑。

寫到最後，摩托哥還是要特別說明一下，神戶海洋博物館內的川崎世界展館並不是免費的哦，成人入場卷的價格是600日元（其中還包含了海洋博物館的門票），摺合人民幣大約就30元左右，作為旅遊景點來說價格並不算高，這不，摩托哥距離川崎世界其實也就差了一張日本關西機場的往返機票而已，笑哭。

總之，如果大家有機會去日本走走的話，川崎世界確實是個不錯的去處，在次咱也難得的俗套一回，希望有一天咱們中國的摩托車企業也能搞一座不遜於川崎世界級的企業博物館，讓全世界的遊客都來瞻仰瞻仰。

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