波音預計2020年交付首架777X客機

777X是波音最新的雙通道飛機家族，是備受乘客青睞、市場領先的當前777客機的後繼機型。波音民機集團於2013年11月在迪拜航展上憑藉四家客戶的259架訂單和承諾訂單啟動了該機型。777X於2017年開始製造，計劃於2020年交付首架飛機。

波音全新777X系列可分為777-8X及777-9X。777-9X的機身比777-8X更長，載客量也多出約50人。777-9X以長71.8米的機翼，成為波音翼展最長的飛機。為了方便飛機在世界各地機場停泊、滑行，777-X創新推出機翼翼尖可摺疊的設計，飛機起飛後將有保險鎖將防止翼尖于飛行時摺疊。

波音表示，777-9X在多方面競爭對手空中不是的A350-1000更勝一籌，在燃料消耗及操作成本上，分別比A350-1000少12%及10%。同時，777-9X在3級座艙設計上可載400人，比A350-1000多34人，而機艙寬度則增加40公分。因此，777-9X每個經濟客艙座位約增加為46公分，令乘客坐得更舒適。此外，機艙的窗戶亦較其他飛機大15%，甚至能與所有乘客的視線平行。

從1995年777投入市場運營之後，遠程航線有了雙發寬體機的選擇，從此令遠程機隊的組成發生了重大變化。據波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯（Randy Tinseth）介紹，目前，747、A380在現役寬體機隊里只佔不到10%，787、777、A350這樣的中型或小型寬體機則越來越多。「過去十年間跨太平洋遠程航線市場增長了一倍，由787和777組成的機隊，在這一市場佔據了80%的市場份額。」廷塞斯表示。

7777-9X單價4億美元（約24億元人民幣）77X機型目前已經獲得了來自全球七家客戶的340架訂單和承諾訂單。

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