世界上第一條用於充電車輛的電氣化道路在瑞典開通

瑞典開設了世界上第一條為汽車和卡車充電的電氣化道路。

在斯德哥爾摩附近的公共道路上埋設了約2公里（1.2英里）的電軌，但政府的道路管理機構已經為未來的擴建草擬了一幅國家地圖。

瑞典到2030年實現化石燃料獨立的目標要求運輸部門減少70％。

將斯德哥爾摩阿蘭達機場與首都以外的物流場所相連的公路電氣化技術旨在解決保持電動車輛充電和電池製造成本低廉的棘手問題。

能量通過連接在車輛底部的可移動臂從道路上的兩條軌道傳輸。該設計與Scalextric賽道的設計沒有區別，但是如果車輛超車，手臂會自動斷開。

電氣化道路分為50米，其中一個部分只有在車輛上方時才供電。

當車輛停止時，電流斷開。該系統能夠計算車輛的能源消耗，從而可以為每輛車和用戶扣除電費。

「動態充電」 - 與使用路邊充電樁相反 - 意味著車輛的電池可以更小，並且其製造成本也更低。

物流公司PostNord擁有的一輛前柴油燃料卡車是第一個使用該道路的公司。

該項目背後的eRoadArlanda財團的首席執行官HansS?ll表示，目前的車輛和道路都可以改造以利用該技術。

在瑞典，大約有五十萬公里的道路，其中20000公里是高速公路，S?ll說。

「如果我們通電20000公里的高速公路肯定會足夠的，」他補充說。「兩條公路之間的距離永遠不會超過45公里，電動汽車已經可以行駛那段距離而無需充電。有人認為這將足以使5000公里通電。「

據說每公里花費100萬歐元，電氣化的成本據說比建造城市有軌電車線路要低50倍。

薩爾說：「地面上沒有電。有兩條軌道，就像牆上的一個出口。五六厘米就是電力的來源。但是，如果你用鹽水淹沒道路，那麼我們發現地面的電量僅為1伏特。你可以赤腳行走。「

國家電網越來越遠離煤炭和石油，電池儲存對於改變交通運輸所用能源來說至關重要。

瑞典政府周三在電氣化道路正式就職典禮上表示，正在與柏林談判未來網路。2016年，瑞典2公里長的高速公路採用了類似的技術，但是通過架空電力線在卡車級進行了改造，使其無法用於電動汽車。

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