汽車界的大亂戰，誰能「亂世出英雄」？國內篇
中國自主汽車品牌發展是近20年的事情，從早期的奇瑞、吉利、海馬，到比亞迪、長城、力帆，還有近幾年風生水起的眾泰、陸風，加上幾大汽車國企紛紛發力自主品牌，如長安、北汽、上汽、廣汽、一汽、東風等。以上基本組成了中國汽車主流乘用車品牌陣營。
老牌汽車品牌（排名不分先後）
1、 吉利集團
吉利集團在當今全球的汽車品牌中，已經是一個國產汽車品牌的一個代表。早起吉利的產品外形丑、沒檔次、質量差。不過近年來，隨著帝豪、博越的品牌推出，讓吉利有了翻天覆地的變化。收購沃爾沃為其品牌研發實力提升非常明顯。17年年底，吉利自主的品牌領克01的上市，佔據了國內20萬左右緊湊型SUV的主流市場的目光。
2、 長城汽車
長城汽車專註SUV市場，哈弗H6常年霸佔SUV市場榜首，已經成為了國產SUV的代表。同樣在17年長城旗下WEY品牌的發布，個性誇張的WEY的新車造型，在大眾心目中大受追捧。但長城汽車也有他的軟肋，長城汽車的轎車、MVP等車型銷售情況一直不太樂觀。長城汽車長期拐腿的情況，在未來必將觸及SUV市場天花板。
3、 比亞迪汽車
比亞迪從開始的模仿起家，在國內第一波轉型專註於新能源車市場。其品牌影響力快速提升。雖然現在新能源汽車市場還不是主流市場，但是未來這一定是趨勢。比亞迪在中國汽車界的未來也有更多的可能性。
4、 眾泰汽車
近幾年大火的眾泰汽車充分能體現出民營車企們的靈活性。從T600、大邁X5、Z700、SR7開始瘋狂「借鑒」國際高端車型樣式。清一色的高顏值、高配、低價！讓中國的普通民眾趨之若鶩。從近幾年不斷上漲的眾泰汽車的銷量來看，眾泰在未來還是非常具有可塑性的。
但是隨著中國汽車消費水平的不斷攀升，加上互聯網的加速發展。越來越多的互聯網公司大佬們看上了汽車這塊大蛋糕。越來越多的互聯網企業和實體企業通過能源車、純電動車、人工智慧、無人駕駛等方式開始進入汽車領域。
互聯網汽車品牌（排名不分先後）
1、 蔚來汽車
2014年11月，由李斌、劉強東、李想、騰訊等頂尖互聯網企業與企業家聯合創立。17年蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦跑車蔚來EP9開啟預售。從高性能7座純電動SUV——ES8，到全球最快電動汽車EP9。蔚來汽車有著非常遠大、宏偉的願景。
2、 小鵬汽車
2014年小鵬汽車誕生，總部位於廣州。阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等多方知名互聯網科技企業一起投資。2018年1月10日，小鵬汽車G3車型，正式在美國CES電子消費展上全球首發。小鵬汽車一直著力打造一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發。
3、 百度無人駕駛車
百度的無人駕駛項目起步於2013年。其技術核心為「百度汽車大腦」，整合了百度自身具有的優勢包括高精度地圖、定位、感知、智能決策和控制四大模塊。百度也是「BBA」三家企業中，現階段唯一一家公開製造無人駕駛汽車的互聯網巨頭公司。17年紅極一時的新聞「交警調查李彥宏無人駕駛汽車上北京五環」，讓百度無人駕駛汽車正式進入了大眾視野中。
4、 Faraday Future
Faraday Future（簡稱FF），即法拉第未來，是一家有著美國矽谷背景的智能互聯電動車企業。成立於2014年4月。而讓他更出名的就是賈躍亭、樂視這兩個名詞。作為樂視汽車夢的重要代表FF91承載著太多的故事。雖然嚴格意義上來說Faraday Future並不是一家國產汽車品牌，但是要說國人最了解的新型汽車品牌Faraday Future絕對第一。
2017年中國國內乘用車銷量已經達到2940萬輛。做為全球最大的汽車銷量國，各大廠商相繼進入。之前常年佔據國內銷量冠軍的各類合資品牌，正在日益壯大下的國產品牌和互聯網汽車品牌的夾擊下，越來越難生存。下期我們也將對國外的合資品牌在國內的形勢做一個簡單的整理。
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