不是笑話！未來家居用電依賴電動汽車電池

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在達米安·麥格理(Damien Maguire)剛剛搬到愛爾蘭都柏林郊區的時候，他為所居住的小鎮經常斷電傷透了腦筋。最後，他在自己的電動汽車上找到了解決辦法：汽車電池。

喜愛鼓搗的麥格理常常將自己親手組裝的汽車放在Youtube上顯擺，他發明了一個電線系統，可以在停車時從汽車電池上吸取電力。既然房子和汽車連在了一起，他還可以將後院太陽能電池板生成的能量存在汽車電池裡。由於愛爾蘭天氣的緣故，太陽能電池板在這裡作為電源並不太穩定。

這位41歲的電氣工程師說：「我靈光一現，那麼大一個汽車電池，我怎麼才能利用好它呢？」

南澳Hornsdale風電場使用的特斯拉Powerpacks蓄電池 來源：特斯拉

對於電力公司和汽車製造商來說，這樣靈光一現的效果更為震撼，汽車生產商如今想把（電動）汽車電池作為所有公用電力的蓄電設施。這個被稱為「汽車/電網」的點子，就是讓數以百萬的汽車駕駛員有朝一日成為電力交易員，讓他們在低谷時廉價充電，在用電高峰或陰天時再將電力輸送回電網。如果這個辦法可行（很難說），可再生能源的成本將大大下降，並將得到更廣泛的應用。

研究電力市場的BMI Research駐倫敦分析師丹尼爾?布蘭登(Daniel Brenden)說：「要利用好風能和太陽能發電，我們真的需要好的蓄電設施，這個市場的潛力是巨大的。」

今天，全球銷售的汽車中只有不到1%是電動的，但是據彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)估計，到2040年，將有超過一半的新車和電視、電腦、吹風機一樣靠電力驅動。一旦汽車和其他所有家電一樣靠電力驅動，它們當然就可以分享同一傳輸途徑。

電池熱

預計未來10年全球電動和混合動力汽車存儲的電力將增長8倍。

目前，風力和太陽能發電場生成的電力常常被浪費掉，原因就在於這些電力無處可存。南澳大利亞斥資8000萬至美元9000萬美元在廣袤的南澳荒原修建了世界最大的鋰電池……

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