全世界獨一無二的國產武器亮相！貼海6米只給航母59秒

4月11日，一張我國自行研製的新型地效飛行新體制導彈再次公開亮相，這張照片證明地效導彈（或簡稱海效導彈）並非只是一個構想，而是千真萬確的現實，而且還是在設計定型之中，2017年5月，美國《大眾機械師》（Popular Mechanics）雜誌網站刊發題為《中國正在製造掠海反艦無人機》的文章，文章曾稱，中國正在研製一種新型「無人機」，它可以利用地面效應技術超低空掠過大海表面，最低飛行高度只有貼著海平面6米高，其衝刺速度極快，只給航母留下59秒的反應時間。這種「無人機」將可能對潛在敵人形成新的挑戰，因為將更難發現，為什麼國外這麼重視這款武器呢？地效飛行導彈到底是怎麼個新概念呢？又有什麼特殊的能力呢？軍事專家告訴記者，在接近地面或水面飛行時，飛行員們驚奇的發現固定翼飛機升力變大了，阻力變小了，發動機的油耗也大大減少了 。這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為地面效應。直升機實際上也是一種特殊的地效飛行器。

前蘇聯就曾很看好海面（或者水面）地效固定翼飛行器，認為它具有航速快，能超低空飛行，出現故障後能安全的降落到水面，省油，抗浪性好的特點，建造了一系列從1.5噸至500噸甚至更大噸位的地效飛行器。但從蘇聯地效飛行器的研製過程可以看出，地效飛行器的事故率是相當高的。例如1992年，俄羅斯一架「小鷹」地效飛行器在為美國人表演時就因爬升時發生了穩定問題而墜海爆炸，俄海軍由此對發展大型地效飛行器徹底失去了熱情，不再撥款。而對於在沿海地區和江河上超低空飛行的小型地效飛行器來說，航線上的水面船隻成為嚴重影響安全的因素，這都極大地限制其應用。而我國科研人員從上述信息卻敏銳的發現地效飛行器對反艦掠海巡航導彈突防的重大意義。

軍事專家張強告訴記者，當反艦導彈的飛行速度從0.9倍音速提高到2倍音速時，突防概率由25%提高到33%，從2.5倍音速提高到5倍音速時，突防概率由36%提高到54%。說明導彈速度越快，突防概率越高。然而，超聲速飛行時紅外輻射特彆強，比亞聲速反艦導彈大20至50倍，極易被紅外探測器發現。由於超聲速飛行，飛行高度不能太低，不能掠海飛行，超聲速飛行導致轉彎半徑增大，降低了再次攻擊能力，並且燃料消耗過大。另一種提高突防概率的方法是降低飛行高度，理論研究表明，當高亞音速掠海導彈全程飛行高度降低到10米時，突防概率為93%，當全程飛行高度降低為3米時，突防概率為100%。因為此時艦載防空導彈很可能因射界太低而無力攔截，小口徑近防炮的搜索雷達和光電設備也很難發現目標，導彈的突防概率將達到最大。

從公開資料分析，我國科研人員從2001年就開始地效掠海巡航導彈的研製工作，海效導彈作為一種新概念巡航導彈，集地效掠海氣動布局設計、飛行控制系統設計等先進技術於一身，代表著超低空掠海巡航導彈的發展方向。海效導彈載重大、射程遠、隱蔽性好，不易被現有防空武器系統攔截，在軍事上有著很好的應用前景。由於海效導彈較地效飛機小得多，且無人駕駛,地效飛機氣動設計經驗不能完全借鑒，例如海效導彈就經常在高海況下掠海飛行，氣動外型受海浪影響很可能由風平浪靜時的靜穩定布局變成靜不穩定了，海效導彈曾連續五年未能突破關鍵技術進行飛行試驗，最後通過在彈體上增加穩定尾翼等辦法，型號研製得以順利推進，該型號圓滿完成了近30次飛行試驗。

根據公開資料分析，海效導彈可全程超低空掠海飛行，當海況良好時，全程掠海飛行高度為3米，當海況三級時飛行高度為5米，當海況極端劣勢時，可像普通反艦導彈一樣在安全高度飛行而不穿浪。由於利用了地效原理，升力大幅增加，海效導彈的耗油率據公開資料推算，僅為普通高亞音速彈載渦噴發動機的20%，最大航程可能為其的4到5倍，類似鷹擊-82這類的反艦導彈射程可能由120公里增加到500公里以上；或者射程不變，戰鬥部重量由200公斤增加到800公斤到1噸之間。由於地面效益超過音速時就會大幅降低，海效導彈最大飛行速度一般為900公里每小時。為了更好的突防，據公開資料披露，海效導彈戰鬥部裝有固體火箭發動機推進的彈頭，發射後海效導彈可長時間在海面亞音速巡航，發現目標後固體火箭發動機點火，推動彈頭與載體分離，彈頭在巨大的推力下迅速加速，以2到3倍音速攻擊目標。

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