汽車彈簧鋼板斷裂焊補

一，概述

汽車彈簧鋼板（automobile leaf springs）常見的材料為：65Mn、60SiMn、60Si2Mn、55SiMnVB、50CrVA、51CrV4等，其經過長期工作後突然斷裂，一般屬於疲勞損害，主要是材料和熱處理的問題，因此焊補斷裂的汽車彈簧鋼板關鍵也應從這兩方面考慮施焊工藝。總的來說，汽車彈簧鋼板斷了應更換，特別是進口車，焊補效果差，只有某些特殊情況下進行焊補，而後也應更換，確保行車安全。

二，焊前準備

1，將斷鋼板清理乾淨，焊縫周圍30~50mm內用手砂輪磨出金屬光澤。

2，焊縫坡口製作，在保證焊透的情況下，盡量開小坡角，減小焊接影響區。

3，準備加熱設備：氧－乙炔加熱全套工具，為整體加熱可製作簡易多頭焊具；附近有加熱爐的可就近熱處理。紅外測溫儀。

4，液壓千斤頂和特殊固定框架（粗略彈性試驗用）。

5，焊機：WS315。

6，焊材：購置相應材質彈簧鋼氬弧焊絲。利用廢舊的螺旋彈簧（同質）作焊絲。用角磨機切割同類彈簧鋼板成細條狀作焊絲。

三，施焊操作

1，將斷的汽車彈簧鋼極安照原來的形狀形狀裝配壓緊固定。

2，預熱，一般300℃~400℃。

3，採用多層多道焊，電流適中，不宜過大電流，以免燒損添加元素。

4，選用焊絲不能安照等強度原則，應保證材料的化學成份相同，否則焊後熱處理焊接接頭的強度和彈性達不到使用要求。

5，如果焊後出現變形（沒有達到原來的形狀），那麼要將焊件加熱到淬火溫度進行矯正（錘擊或頂壓）。

四，焊後處理

1，正火處理：加熱到900~950℃（桔黃色），保溫5~10min，空冷。

2，將焊縫表面修磨平整拋光，有孔的加工好。

3，淬火處理：加熱到850~900℃（亮櫻紅色），保溫5~10min，然後在30％的機油和70％的柴油混合油中淬火。

4，中溫回火處理：加熱到480~530℃（灰白色），保溫15~20min，水冷。其目的減小脆性，提高汽車彈簧鋼板的抗疲勞性能。

5，在整個熱處理過程中，氧－乙炔火焰必須是微碳化焰，以防止彈簧鋼板脫碳而降低疲勞極限。

6，彈性試驗：待焊件熱處理完後，完全冷卻（能時效更好），簡易彈性試驗介紹：將焊好的汽車彈簧鋼板放在預先特製的框架上，用千斤頂載入試驗。先將彈簧鋼板兩端安裝在試驗架上，一端固定，另一端可動；在彈簧鋼板的下方放一塊短的彈簧鋼板作襯墊，減少應力集中；將千斤頂放在框架支撐板上，使千斤頂向上頂，頂至彈簧鋼板平直；鬆開千斤頂，彈簧鋼板能恢復至原來的形狀，證明彈簧鋼板的彈性基本符合要求。

五，其它應急焊接方法

1，氣焊，它採用微碳化焰，用同質材料焊接，熱處理得當，同樣能獲得接近氬弧焊的效果。

2，電弧焊，採用較高的預熱溫度，小的坡角，短弧，直線運條，局部熱處理等工藝施焊，焊材選用J506；J507;J706；J707等。

3，冷焊：常用焊材WE600；M303；A302；A307等。

本文為「威爾鼎王」原創，特此聲明。

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