唯一不燒機油不漏油的德系發動機，動力不輸寶馬，可靠性完勝本田！

德系發動機給人的印象就是動力強，技術先進，有嚴謹的做工和良好的機械質感，但是同樣也暴露出很多問題，燒機油和漏油成了德系發動機最大的問題。對於一輛4，5年以內的德系車，各項表現都非常好，機械質感非常強，但是只要過了5年，小毛病便漸漸多了起來，燒機油，漏油很多車型無法避免，有人說燒機油，漏油是德系車的專屬氣勢也沒多大問題，但是在德系發動機陣營裡面有那麼一個品牌，發動機質量非常可靠，燒機油漏油出現的概率很少，這邊是德系頂級的豪華品牌，梅賽德斯賓士。

為了有對比性，先來聊聊德系其他品牌的發動機。

大眾和奧迪是德系車的代表，也是德系銷量最大品牌，奧迪作為大眾旗下的高端品牌，很多零件平台都是通用的，所以很多性能機械質感以及通病很多也是相類似的。

比如大眾和奧迪共用的一款發動機代號EA888，這款發動機誕生於2006年，其中1.8L和2.0L兩個排量運用最為廣泛，這兩種排量的發動機結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度。這款發動機在動力油耗方面都有不錯的表現，是現如今大眾助理髮動機之一，搭載大眾旗下多種車型上，包括速騰，途觀，奧迪A4L等多款車型。

雖然有著不少的優勢，但是油氣分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失敗，另外凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導緻密封圈不嚴，致機油泄露等問題，另外EA888燒機油現象也比較普遍，有很多車型沒有達到一個保養周期，便要加一次機油，為此很多車主感到苦惱。

寶馬發動機獲獎無數，在動力響應輸出和技術方面領先於同級別大多數發動機，比如N20B20發動機，在11年拿下全球十佳發動機，後來這款發動機替代下經典的N52B30的直列6缸發動機，成為寶馬除高端以外各車系的主要搭載引擎。

寶馬大部分發動機有著通病就是漏油現象，主要集中在變數箱和發動機，氣門室蓋墊，發動機油底殼，等其他地方都有。可以毫不客氣的說寶馬主流銷量的車型，在使用5年以後幾乎都會出現或多或少的漏油滲油現象，漏油已經成了寶馬的通病。值得欣慰的是，雖然寶馬很多地方會漏油，但是對於有資歷的修理廠都能成熟應對，修起來雖然不複雜，但是等過一段時間還會漏，說白了還是設計上的問題。

賓士汽車在質量以及發動機質量上遙遙領先於其他德系品牌，在歷年的質量榜單上賓士均會排在質量榜的前幾名，對於一輛德系品牌來說這樣的成績是非常難得的。

賓士現在主流發動機有M274，M270，這兩款發動機搭載在賓士的A級，B級，C級等車型上，新車使用幾年時間絕大多數車型不會出現滲油燒機油的現象，從某些方面可以看出賓士發動機在質量上的把控是領先於奧迪和寶馬以及大眾的。

賓士汽車在7.8年之前並沒有什麼大問題，但是隨著車齡加長，機械磨損，有些車型開始出現燒機油和輕微的滲油，這也只是一部分賓士出現的問題並不是賓士的通病，與發動機見長的本田有著一拼。

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