有了投資單車經驗的螞蟻，這回瞄準了共享數碼

作為最有可能當上全球最大金融科技公司、全球最大獨角獸公司的螞蟻金服，在投資方面也一貫有著一股「不差錢」的壕氣。就拿2016年火起來的共享單車來說，在經歷了各大企業入場的混亂之後，螞蟻金服在2017年突然出手，先後投資對永安行、ofo以及哈羅單車投資上億元，而且在一個月不到的時間裡就完成了對哈羅的兩輪融資。現在再來看共享單車的局面，永安行與哈羅合併，哈羅和ofo宣布免押，矛頭直指被押金纏住無法脫身的摩拜——這其中螞蟻金服正好比一隻看不見的手，默默進行著整體布局的推進，同時也讓我們得以窺得其投資的穩、准、狠。

而在這兩天，螞蟻金服幾乎是同時投資了兩家科技數碼租賃平台，向它們提供了千萬元的天使/A+輪融資，新奇科技數碼租賃平台【探物】獲數千萬元天使輪融資，另一家3C數碼租賃平台【內啥】已獲數千萬元人民幣A+輪融資。按照螞蟻金服之前的投資上的表現，這一系列的動作背後或許證明了，未來3C電子租賃將會是一個不錯的風口。

【數碼產品的「共享」，到底有沒有市場？】

這次螞蟻金服投資的兩家3C數碼租賃平台，都是相當「年輕」的企業，比如【內啥】成立於2015年9月，而【探物】在2016年3月才創立，他們提供的服務也相當一致，「提供攝影、攝像、手機和智能酷玩等多種品類裝備的租賃服務」，具體包括遊戲主機、運動相機、無人機、單反相機及鏡頭、VR智能穿戴等。

這裡提到的這些智能設備有一個共同的特點，價格相對高昂但更新換代也很快，對於非土豪愛好者來說，如果每出新品都要全價購買，經濟負擔較大。另一方面，這些商品，比如無人機、好比單反的鏡頭，對專業非對口的朋友來說，日常使用的頻率並不高，甚至有可能跟你在STEAM打折期間購買的遊戲包一樣，屬於買回來就開始堆灰塵的產物，這樣一來商品的最大價值也無法得到發揮。

這一系列屬性的疊加，就使得這樣的智能數碼產品很適合作為「共享」的資源——對於供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品——簡單來說，如果你只是想玩玩單方的魚眼鏡頭，只需要在共享平台上租一個，而這筆租金可比你直接買鏡頭要划算多了。在共享風潮影響下，【內啥】目前的用戶量已經達到了800萬，SKU也保持在400到500之間，有一定的發展潛力和較大的發展空間。

【押金這塊燙手的山芋，誰能消滅？】

雖然說「共享經濟」是一陣風，讓摩拜ofo等單車扶搖直上九重天，但也吹死了不少想要蹭熱度的企業，甚至導致了許多用戶押金難退的社會問題。但是押金這個東西，放在企業手裡消費者不放心，可沒有這個押金企業的風險難控——共享單車企業之所以向用戶收取「押金」，本意上是為了預防用戶對車輛進行故意破壞，或者促使用戶在用車的時候更加小心注意。當然如果有更好的辦法可以降低單車因故損壞的幾率，那正規的企業也不願意拿著這塊燙手的山芋。

而誰能為企業提供相關的風險控制？誰能提用戶擔保正規使用產品呢？支付寶嗎？不不，讓它單純地做一個移動第三方支付平台吧，這裡要出場的是螞蟻金股的另一把強勁的利劍，芝麻信用。

本質上來說，「芝麻信用」是一套徵信系統，該系統收集來自政府、金融系統的數據，還會充分分析用戶在淘寶、支付寶等平台的行為記錄，其「信用分」是依據用戶平時大量的履約、安全、財富、消費、社交等多維度信息判斷出的綜合指數。在用戶授權的情況下，這一評分作為「免押」的依據，確實比單純的「押金」要更為靠譜，也能激勵更多用戶適應「共享」這一經濟模式，而不用擔心哪天企業就卷著自己的押金跑路了。

【「推行信用免押，是唯一治本的方法」】

押金對商家有利，但在一定程度上把風險留給了消費者——這是去年投資了3家共享單車的螞蟻金服發現的行業痛點。芝麻信用總經理胡滔在去年11月就曾表示，「消滅押金，推行信用免押，是唯一治本的方法」，而螞蟻金服也確實在消滅押金這件事上做出了許多的努力。

以房租為例，一般市面上的中介或房東會要求「押一付三」或「押一付六」，這筆錢對於剛剛進入新城市的務工者來說就是第一道經濟上的門檻。但是去年10月螞蟻金服上線的信用租房平台規定，只要你芝麻信用分超過650分，就能享受免押金和房租月付福利。而且據《中新經緯》報道，「支付寶租房的簽約、報修、評價、退租等流程均在網上進行，所有費用和賬單經由支付寶進行，透明公開」，這點正式撓對了房東和租房者的癢處。

而在共享領域，芝麻信用和共享經濟平台的結合更是發揮出了1+1＞2的效果。據共享單車企業永安行的數據顯示，在免押模式服務的8500人次里，出現違約的次數只有50次——這比過去「收押金」模式下的違約率還要更低；街電在推行信用免押，並運用芝麻信用的風控措施後，其用戶訂單量猛漲6倍，而用戶逾期7天不歸還充電寶的比例僅為0.014%；在租車行業，情況也是類似，以一嗨租車為例，接入信用免押後，訂單增長同時，丟車率從萬分之3.1下降為萬分之1.8。

芝麻信用的胡滔曾表示，「芝麻信用希望推動中國建設信用城市，而免押金是信用城市的標配，所以推動這一進程，將是我們未來一年最重要的事情，沒有之一」。而事實也證明，螞蟻金服確實在向著這一目標，不斷踏出前進的步伐。如果這種信用免押模式在未來能夠得到更為廣泛的應用，相信不僅僅是共享經濟，這個租賃行業或許都將迎來一次信用紅利。

【本文圖片來自網路】

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！