選指針還是選數字？讓王牌機長告訴你答案！
很多年輕人選表時會糾結，是選擇指針式手錶好呢還是數顯運動表好。
普遍的共識是，指針式手錶用於正裝類場合比較多；數字顯示通常用於專業類或運動表領域。最明顯的例子，你看新聞聯播倒計時的畫面通常是指針鐘錶錶盤；而火箭發射倒計時是一串零後面跟著數字。
人是通過圖像來認識世界的。數字雖然承載的信息更精確，但圖像的直接性、具象性、豐富性、多變性及動態性，是數字語言無法比擬的。
新聞聯播倒計時採用指針式，而火箭發射倒計時採用數字式
手錶上的指針就屬於圖形化的指示，比較直觀。數字指示需經大腦再次梳理才能理解。
舉個例子：約好十點，現在還差十五分鐘。那你掃一眼指針式手錶，大概分針還需要走三格的樣子，心裡對時間的流逝立馬有數了。當然這是不精準的，但多數情況下足夠了；而對於數字顯示的時間我們還要做一遍加減法。雖然有些人算術很快，不過再精準也要轉換為人對時間的感受。
時間的讀取需要人腦進行轉換
這也是為什麼無論多高級的汽車上，速度表都是指針指示而不會單獨用數字顯示。因為很多時候只要對大概速度區間一目了然就可以了，不需要很精確。
手錶也是一樣，大多數時候不需要知道現在是57分還是58分，只需知道這個電梯沒擠上就會遲到，是不是這樣？當然這裡並不是說數字顯示電子錶就不如指針式手錶，適用於不同的場合而已。
汽車速度表
就像飛機上的儀錶，有些只顯示圖形，雖然計算機能計算出精確數字，但那樣顯示反而會干擾飛行員的視線，比如趨勢線。
而飛機上的另一些儀錶就需要顯示精準的數字，比如高度、航向等信息，這可是一點都差不得的。
上圖中的綠色曲線就是下降趨勢線，它代表飛機下降到另一個高度的預計位置，飛行員據此判斷下降率是否合適，那些有關距離、高度、時間等等的數字，根本不是飛行員想要的；
下圖中以數字顯示航向和高度
而大部分的儀錶顯示都是刻度指針與數字顯示共同來完成的。比如發動機儀錶正常情況下只要判斷溫度或壓力指針是在正常區域、黃色警戒區還是紅區就行了。如下圖，看最上面的儀錶明顯左面發動機失效了（模擬機內拍攝），指針完全轉向了右側，同右側的發動機有著明顯的區別。據此飛行員可以迅速做出應有的判斷和操作。至於轉速降低到了多少，不是我現在所關心的。當然在啟動發動機時，N2這個數據是很有參考作用的。
飛機發動機儀錶
鑒於這個思路，就誕生了一種集指針和數顯於一身的腕錶，同時具備以上兩種時間指示，給我們帶來了多一種選擇。
比如天梭的T-Touch，同時具有指針和數字指示，創意地用觸摸表鏡的方法開啟手錶的各項功能，而數顯恰恰符合多種功能的需求，指針則可以根據需要用於指北針等用途。而且此表也具有極高的性價比。
天梭T-Touch
不知道有沒有人像我一樣關注過這款為探索太空而開發的歐米茄X-33，它設有專門的APP可以在ipad上模擬這款手錶的操作。不過通過操作感覺X-33雖然有多達五個按鍵，但轉換功能還是比較繁瑣，沒有卡西歐那麼多的快捷方式。機芯並沒有使用目前比較前沿的多馬達驅動，使得每次的指針躲避液晶區都要經歷漫長的等待。
通過APP模擬歐米茄X-33的操作
而且由於此表的定位，賦予它過於複雜的特定功能，不僅超出了普通人的使用，就算是專業人士恐怕也要經常練習才不至於混淆。然而得益於其炫酷的外觀設計和超輕的外殼材質，我還是會將它放入我的心愿單里。另外不得不提一下它那帶有彎角的數字設計，不僅好看、不易錯認，而且專業感十足，不禁使人對空間探索任務肅然起敬。相比較而言，卡西歐等其他品牌的數字顯示倒讓人感覺有些墨守成規。
歐米茄X-33
其實卡西歐也一直在求變，來改變電子錶廉價的形象。仔細觀察你會發現，品牌將每個液晶數字的點陣增加了，加強了清晰度。而在它的全液晶顯示手錶中，每個數字的筆畫演變成了紡錘形以增加力度感，彰顯硬漢形象。加上易用的多馬達驅動、三重感應器以及太陽能充電功能，成為探險極限運動的不二之選。
Casio PROTREK
百年靈一直是航空人士的首選品牌之一，它的專業系列以精準見長。我比較關注其中的Aerospace Evo。這款航天多功能進化計時腕錶的液晶屏分上下兩行顯示，只用了一個錶冠按鍵，通過旋轉和按壓設計出了至簡的操作邏輯，來完成所有的功能，包括計時、時區轉換、鬧鐘等。還出人意料地開發出了模擬頂級腕錶所獨有的三問報時功能。再加上超薄的設計和不會引起過敏的鈦合金材質，真是令人愛不釋手。
百年靈Aerospace Evo
近來看到貴价表中出現了以機械裝置來模仿數字顯示的方式；也有智能表在液晶屏上展示著華麗的古典指針的造型。在各種奇思妙想層出不窮的今天，數顯早已不是廉價電子錶的代名詞，指針也不再僅僅用於指示時間。我想，這種合二為一的時計足以滿足我們各自心中對於時間的想像與追求了吧。
撰文：Andy
編輯：Shining︱圖片：部分來自網路，部分來自私人
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