龍湖挺進一環核心助力中優，TOD模式為城市賦能

龍湖要在成都一環內做一個天街！

今年3月，龍湖披露一環心項目「龍湖上城」規劃，業內沸騰，議論不絕。據不完全統計，整個2017年，成都體量≥3萬方的新開商業，共計13個，這之中，沒有一個能進一環內。而龍湖成都2018年「商業開年炮」，直接戰略性地轟向了「一環環線+人民路」的黃金十字路口。

但這還不是最勁爆的！

勁爆的是：龍湖要做的，不是千篇一律的Shopping Mall大盒子，而是目前成都正在探索的新物種——以TOD模式為導向的「城市共同體」。

龍湖上城：最大程度發揮軌道交通的服務效率

TOD模式是以軌道交通站點為中心，以400～800m為半徑建立集工作、居住、商業、娛樂、文化、教育等為一體的城區。這種土地集約化開發商的模式源於美國，而後在大阪等城市高度商業化的城市被廣泛使用。通過統一高效的開發，土地價值和物業價值大幅增長。

龍湖上城這塊地，具有絕對的TOD發展優勢。

其位於一環環線與人民路交匯點，BRT高架配套齊全，在此基礎上，項目佔據地鐵1號線、6號線（在建）雙地鐵上蓋，一站換乘直達地鐵7號線、5號線（在建），輔以周邊星羅棋布超20個公交站，貫穿成都全域。

環線+人民路+4條地鐵線+BRT+20餘公交站，它們交織在龍湖上城，提升城市中心的地理複雜度和城市能級。

龍湖上城發布會現場

這是極難複製的稀缺地段，據龍湖內部消息稱，這塊地，放到龍湖全國產品體系里比較，都是最好的地段之一。所以縱使龍湖已在全國擁有豐富的TOD開發經驗，但是對於上城，他們仍慎重，團隊親赴東京，將其有名的TOD項目翻個底朝天，只為最大程度發揮軌道交通的服務效率。

多業態融合共生，為城市發展賦能

從披露的資料顯示，上城項目是融購物中心【上城天街】，星光商業街區【上城熙街】，城央豪宅【上城天璽】，高端商辦資產【上城公館】為一體的城市綜合體，業態多元，總體量達80萬方。這是參照東京、香港的城市發展模式，做出的TOD模式多元業態填充。

除了住宅組團的私密保護，提出「空間即服務」的龍湖，將上城的場所打開——上城天街負一層與負二層之間被打通，形成11米超挑高大廳，實現地鐵在商場內部轉乘；城市級交通樞紐的火車北站，也初步敲定將通過地下商業空間，無縫接駁上城天街。

它的開放一舉三得：首先，它讓住宅樓里的人，通過內部換乘道路，走最短的路到達地鐵站；其次，它給整個購物中心、商業街、及商辦物業增加了人流通道；最後，各種趣味的商務、娛樂設施落地，提升生活品質。

TOD商業意境圖

上城在設計時強調人文主義，通過改變人們的步行軌跡，讓商業價值被最大程度地激活，同時，多彩的配套服務保證客戶迴流，潛在消費量不減。

此外，對經常出差的商務人士而言，龍湖上城更是「高效」的代名詞，環線+人民路+4條地鐵線+BRT+20餘公交站，四通八達，車站、機場快速抵達。

龍湖上城效果圖

龍湖上城效果圖

城市戰略重要推手 商業經濟潮購典範

也正是因為以上難得的特質，龍湖上城細節一經披露，便一舉斬獲「成都樓宇經濟商業潮購典範」大獎。本次獎項由政府、國際商協、國內外行業資深專家和市場共同投，於4月10日在第二屆中國樓宇經濟成都峰會正式頒布。

第二屆中國樓宇經濟成都峰會頒獎現場

其意味著，作為城市更新的畫龍點睛之筆，龍湖上城已進入了中國商業的宏大敘事中。

接下來，他將會以典範的作用，以規劃和資本驅動，聯動兩公里之處的IFS—太古里，構成城市共同體，全面推動成都的城市功能與產業升級，掀起新一輪城市更新和投資機遇。

龍湖上城天街所處的「中優」區域開發，是成都規劃的焦點，「一核三片七星」產業格局確定，樞紐型中央商務區規劃正在緊鑼密鼓的推進中，大量高端人才還在源源不斷進入。

在「城市更新」的構架下，成都人生活中的龍湖元素將會越來越多。

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