俄羅斯人暴力美學的典範——超越時代的「飛行板磚」！

前蘇聯及現在的俄羅斯武器在世界上一向以簡單粗暴著稱，就像俄羅斯的的斯拉夫民族一樣，能用武力解決的，那都不是問題。但其簡單粗暴的巔峰不是全球最大的飛機安-225，也不是能干擾全世界無線電的俄羅斯啄木鳥DUGA-3遠程警戒雷達，而是各項技術都如此標新立如此突破腦洞的超越了時代的米格-25，北約代號「狐蝠」。

這款36噸重由鋼、鋁、鈦和煤油構成的龐然大物能飛到近三倍音速，每次出場都能牢牢吸引人們關注的目光。它的研發經費和造價並不昂貴，運用的技術也算不上先進，但它的橫空出世卻在飛行速度、飛行高度和爬升時間等方面創下20多項世界紀錄，其中6項至今未被打破。

米格-25於50年代末開始設計，主要是為對付美國正在研發的XB-70「瓦爾基里」轟炸機和SR-71「黑鳥」高空高速偵察機。1963年12月米格-25的第一架原型機出廠，米格-25在局部戰場上頻頻亮相，「狐蝠」魅影成為了北約揮之不去的夢魘。當時美國SR-71「黑鳥」高空高速偵察機的最高速度可達3馬赫，普通截擊機根本追不上更別說跟蹤監視、攔截了，而米格-25可以輕鬆地尾隨其後監視航向，並隨時提出警告。

米格-25戰機作為冷戰中蘇聯高空高速截擊機的巔峰之作，向來有著「飛行不鏽鋼」的稱號，它那橫平豎直的方形機身也被人們看作是蘇式戰機「暴力美學」的典範。這個翼展達到了13米，巨大楔形進氣口布置在機身兩側，兩面碩大的垂尾猶如兩面巨大的旗幟插在機身上，讓近距離觀察它的人們都心生敬畏。這裡需要澄清一點，米格-25的機身雖然使用了不鏽鋼材料，但是也絕不是我們日常家用的那普通鋼材。

3.2馬赫的速度造成了空氣與機體強烈摩擦，溫度可以達到300攝氏度以上，而當時最好的鋁合金的工作溫度也就130度。俄國人的辦法就是用不鏽鋼，簡單粗暴的解決了所面臨的問題。

這也導致米格-25的空重超過20噸，幾乎趕上了一架小型客機的重量，這對於一架戰鬥機來說是難以想像的。不過蘇聯人的解決方案也是一貫的簡單粗暴。

毛子說過：只要有強勁的發動機，就算你是板磚，我也給你推上天。兩台推力巨大的發動機，保證了米格-25的3.2馬赫的驚人速度。一次，以色列空軍派出當時西方最好的戰鬥機———美製F-4「鬼怪」實施攔截。然而「狐蝠」打開加力燃燒室，轉眼就拋開了尾追的「鬼怪」。後者情急之下發射「響尾蛇」空空導彈，企圖擊落對手，沒想到「狐蝠」快得離譜，連導彈都攆不上。

西方普遍認為，尚沒有任何一款截擊戰鬥機可與米格-25匹敵。美國專家不明白，一向技術落後的蘇聯如何能在短短几年間製造出時速超過3馬赫，還能在2.7萬米高空攜帶4枚大威力重型導彈的殲擊機，要知道美國人在70年代製造的最新型殲擊機仍然難以達到上述目標。蘇聯駐國外的情報機構非常滿意地向總部報告，米格-25的存在「使敵人驚恐」

然而形勢的發展往往出人意料，那就是蘇聯飛行員別連科叛逃日本事件。由於在蘇聯空軍得不到器重而心生恨意的別連科駕駛當時世界上最先進的米格25P型截擊機按照預先制定好的路線飛到了日本。　查明飛行員身份後，美國情報人員立即趕到現場，迫不及待地開始檢測這一夢寐以求的天降大禮。200多名美國飛機製造、武器裝備、電子、冶金和空氣動力學方面的專家把飛機仔仔細細研究了一個遍。

米格-25的鋼結構讓西方匪夷所思，落後的電子管技術更讓西方深刻了解了蘇聯電子技術的滯後，對此，美國人感慨：「這種飛機的製造過程，反映出俄羅斯人極善於用取之不盡的聰明才智來彌補資源的局限。不管怎樣，西方對蘇聯航空技術的無名恐慌從此被緩和，並確立了信心，但在蘇聯方面，叛逃事件造成了巨大的損失。由於雷達、無線電、敵我識別等絕密情報的外泄，所有米格-25被迫回廠改換系統，其他作戰飛機也均受到不同程度的影響

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