哈羅單車又融了7億美元，它能成為摩拜的「最大對手」嗎？

今天（4月13日）下午，有消息稱哈羅單車已完成新一輪融資，金額高達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資，另有7名新的投資方。並且傳聞中這一信息已被哈羅單車投資方成為資本確認。

對此，虎嗅聯繫到哈羅方面問詢，哈羅稱公司會在近期向外披露正式信息。如此，這輪融資將是目前為止哈羅單車融得的最大單筆資金。

融資上高歌猛進的哈羅單車

被阿里控股的哈羅單車，在融資方面一路高歌猛進。

2017年12月初，哈羅單車曾宣布完成D1輪3.5億美元融資，投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達等多家機構和產業資本；同月，又宣布完成10億元D2輪融資，由復星領投、GGV（美國紀源資本）等跟投。

這樣樂觀的融資節奏，在單車洗牌期是十分搶眼的。當時，哈羅單車CEO楊磊曾表示，哈羅單車的融資有自己節奏，不會像一些公司一直融資。他說：「我們沒有想去衝擊行業，但底氣是用戶需要，為此做了很多準備，密集融資就是為今年免押做準備。」

沒過多久，就在今年3月份，哈羅單車在阿里和螞蟻金服的支持下，推行了全國免押金政策，稱芝麻分650分以上用戶可以通過支付寶，全國免押金騎行哈羅單車。

而免押金政策，確實是哈羅單車大量獲客的頭等功臣。在第一財經的報道中，成為資本管理合伙人沙燁透露，自3月13日哈羅單車在全國範圍啟動芝麻信用免押以來，訂單量和新用戶大幅上漲，最新的日訂單量已經超過2000萬單。

據了解，哈羅單車目前已經進入全國220多座城市、180多個景區。沙燁還透露，哈羅單車已經在近百個入駐城市實現了盈利。

哈羅有著快節奏的融資、亮眼的成績。反觀摩拜，因尋求10億美元融資失敗，經過股東大會的投票，4月3日，摩拜宣布被美團全資收購。正在多方燒錢的美團，正式卡位單車大戰。

楊磊：摩拜的對手是哈羅，但我們的對手不是摩拜

4月11日，網上傳出王興在摩拜的全員大會上，稱摩拜單車後期的主要競爭對手不是目前對抗最激烈的ofo，而應該是哈羅單車。

隨後美團方面發文否認，稱媒體報道的王興所謂「美團上市後股價不翻3倍很失敗」「ofo抵押給阿里是賤賣，掉入一個大坑」「哈羅單車是摩拜的主要對手」等信息為不實信息。

雖然王興本人進行了否認，但否認不掉的是，這可能是摩拜目前正面臨的現狀，摩拜的對手可能正是哈羅單車。

根據華爾街見聞今天的報道，當時刺激摩拜賣身美團的一個重要原因就是，哈羅單車的成長太快且獲得多輪融資。「這讓投資人意識到單車市場沒有很強的競爭壁壘，摩拜、ofo沒有先發優勢。在哈羅單車和ofo都背靠阿里的情況下，摩拜就選擇了戰略投資者美團。」

如果說在之前，更多被外界拿來跟摩拜比的是ofo。但自從阿里控股了哈羅，局勢就發生了轉變。畢竟與ofo相比，哈羅才是被稱作阿里「親兒子」的那個。虎嗅文章《傳美團37億美元收購摩拜，真要騎著單車送外賣？》也分析過，不管是在外賣市場，還是在共享單車的市場上，四處樹敵的美團將與阿里正面對壘。而共享單車戰場上，由阿里掌握絕對話語權的，正是哈羅單車，而不是ofo。

只是想下一盤大棋的美團，不知道有沒有進階的機會。

對於網傳的王興的言論，楊磊在朋友圈作出了回應：「與有榮焉。但哈羅單車的主要競爭對手，應該不是摩拜。」楊磊對摩拜如此不屑一顧很可能就是有這輪融資的背書。當然，更大的底氣當然還是來自於背後的阿里和螞蟻金服。

對於外界流傳的王興「ofo抵押給阿里是掉進了一個大坑」的言論，螞蟻金服副總裁陳亮也向虎嗅回應道：「我們不評價任何市場傳言，在符合城市治理要求的前提下，低碳出行是符合綠色可持續的社會發展需求的。如何做好這件事，更高效更環保更方便地去滿足用戶的需要，這是需要各個公司去考慮的問題，比如免押金模式，比如更高效運轉和配置，如何服務更廣泛人群，還有好多事情等待著大家去解決呢。」

他還補充道：「這是我們真實的想法，與其去討論那些虛頭巴腦的戰爭，不如踏踏實實先把事情做好。」

當然，現階段的單車大戰不光是CEO們之間的口水仗這麼簡單。滴滴單幹，手握剛復活的小藍和不成氣候的青桔，還未掀起風浪；尚屬阿里系的ofo，與哈羅戰線暫時統一；美團如今孤注「摩拜」，和背後的騰訊一起卡位單車大戰。共享單車領域硝煙再起。

而今天還有消息顯示，近期哈羅單車在大出行生態布局方面，還將有大動作，剛抱上大腿的摩拜也正有的放矢，現階段，誰的單車能騎得更穩，可能只能看誰家的錢燒得更旺了。

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