沃爾瑪跟更多的跑腿平台合作送生鮮，還要擴建取貨亭

為了發展線上業務，沃爾瑪最近宣布要在美國新建 500 個線上下單線下自取的自助亭，另外它還新增了一個配送合作方 Postmates。

沃爾瑪宣布在北卡羅來納州的夏洛特市跟 Postmates ——眾包本地送貨（及送餐）平台合作，為本地消費者配送生鮮，當日送達。在其他城市達拉斯、丹佛、鳳凰城和奧蘭多等等，沃爾瑪也有這樣的服務，它的配送合作方是 Uber 和 Deliv。

沃爾瑪把生鮮配送這部分外包了，但是店內為線上用戶採選的還是沃爾瑪的員工。1.8 萬名揀貨員需要經過 3 周培訓才能上崗，這些人的工資比沃爾瑪初入門員工的工資更高。

對當日達的生鮮日用送貨服務雄心勃勃，沃爾瑪宣布要把這項服務在年底前推廣至 100 個城區。這將牽涉到 800 多家門店，據說能覆蓋 40%的美國家庭。

除此之外，沃爾瑪要在美國新建 500 個取貨點。最初在沃爾瑪的大本營阿肯色州建立了一個這樣的取貨點之後，目前全美有 200 個取貨亭。沃爾瑪稱有超過 50 萬次的訂單是從取貨點收走的。

在這樣的取貨亭中，消費者不用進入購物區域，只需掃描條形碼，貨物就會出現在傳送帶上。這套設施還將用於網購的退貨。

「線上下單線下取貨」能降低「最後一公里」的配送成本。為了吸引更多消費者採用這項服務，針對那些配送成本更高的產品——比如重量大單價又輕的產品，沃爾瑪設置了「線上下單線下取貨」的折扣。

沃爾瑪取貨亭

沃爾瑪做線上業務並不順利：在 2017/2018 財年第四季度，沃爾瑪的線上銷售額增長了 23%。作為一個剛有起色的新業務，這不夠快，而且這速度降低為前三季度的一半。

它做電商遇到的問題是：因為生鮮產品的時效短，物流配送成本高昂——沃爾瑪自身如何消化成本，並且說服消費者為之付費。

在開通了生鮮當日達的區域，不是每一筆在線上沃爾瑪的購物都能配送上門，你需消費 30 美元以上，還要加上 9.95 美金的運費（沒有免運費金額）。這筆金額可能會讓一部分消費者產生顧慮。

而競爭對手亞馬遜的運費設計更加隱蔽——只需支付 Prime 年費（續費自動）。麻省理工大學的 Megacity Logistics Lab 的總監 Matthias Winkenbach 說：「跟亞馬遜相比，沃爾瑪需要傳達清楚他們配送的經濟學。」

另外，沃爾瑪還要解決自己主要目標消費者（中低收入家庭）不愛網購的屬性。根據 Magid 的研究，沃爾瑪的顧客群中只有 21%的消費者曾在線上購買生鮮及日用品（高頻和低頻次一起）。在幾大零售商中，Whole Foods 和 Target 的消費者中網購用戶最多，分別是 48%和 43%。

（文章來源：好奇心日報）

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