【軍工訪談】馮益柏：內蒙古一機集團原坦克設計專家的鐵甲情懷！

軍情 04-14

原標題：【軍工訪談】馮益柏：內蒙古一機集團原坦克設計專家的鐵甲情懷！

編者按

包頭作為響噹噹的軍工城之一，伴隨共和國的成長，在締造主戰坦克、重型火炮、核燃料等國之重器的同時，也吸引並造就了一批批獻身國防的科技精英，他們為祖國的軍工事業殫精竭慮、嘔心瀝血，是共和國國防工業振興與崛起的堅實脊樑和中流砥柱，他們書寫的一個個傳奇故事共同構成了一幅生動感人、氣勢磅礴的歷史畫卷。

今天，《青山人青山事》微信平台開設專欄《包頭軍工城訪談錄》，將有關軍工城企業中的優秀人物、難忘經歷、感人故事以訪談的方式，分享給熱愛軍工事業的廣大讀者，以此傳承軍工文化，弘揚「把一切獻給黨」的人民兵工精神，激勵當代軍工人在草原鋼城續寫新的鐵馬傳奇。

馮益柏

1953年4月生於北京，畢業於北京理工大學車輛工程專業，碩士學位。曾任中國兵器工業集團首席專家、內蒙古第一機械集團有限公司董事、科技發展規劃委員會主任、中國機械工程學會常務理事，北京理工大學教授、研究員級高工。相繼擔任8×8輪式步兵戰車系列總設計師，新一代外貿主戰坦克總設計師。從事坦克裝甲車輛專業領域工作30餘年。兼任中國兵工學會坦克裝甲車輛專業委員會副主任委員等職務。

包頭是內蒙古自治區的製造業、工業中心及最大城市，是中國重要的基礎工業基地和全球輕稀土產業中心，被譽稱「草原鋼城」、「鹿城」、「稀土之都」，也是我國典型的移民城市，從古至今經歷了數次大規模人口遷徙。然而就是這種漫長的多民族文化的歷史遷徙，在促進各民族交融以及加快包頭市社會與經濟發展的同時，也吸引並造就了一批批獻身國防的精英才子，他們為祖國的軍工事業嘔心瀝血，是中國國防工業振興與崛起的堅實脊樑和中流砥柱。在這些創造軍工奇蹟的重量級人物中，有武器裝備型號研製的總師、有行業內的領軍者、有技能精湛的。

在多次閱兵式上，兵器工業集團公司生產的坦克展示了國威軍威，體現了兵器工業系統的科研成就，也成為包頭人、一機人的驕傲。馮益柏就是這個研發設計團隊的總設計師。

記者

喜歡軍事的朋友們都知道，主戰坦克是世界各國陸軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，是名副其實的陸戰之王。在96、99式坦克的研製生產中，您均扮演非常重要的角色，您能和我們分享一些坦克研製過程中的艱辛故事以及您最難忘的事情嗎？

毋庸置疑，主戰坦克在地面裝甲突擊車輛中處於核心地位，可以說目前現代坦克在陸軍中的作用仍然沒有任何一種武器能夠取代，因此，陸軍中主戰坦克仍起著主導作用。說起主戰坦克，一機集團應該是我國主戰坦克發展歷程的見證者，也是實踐者，是我國主戰坦克研製生產基地。一機廠從1958年生產出第一輛59式坦克，結束了我國不能生產主戰坦克的歷史。 59年來，已經走出了一條從無到有、從弱到強的艱辛探索和不斷創新之路，包含了幾代人的艱辛努力。所以說，一機集團的坦克發展史也就是共和國的坦克發展史。

馮益柏

記者

一般來說根據當時的水平研發一款新型坦克需要多長時間？

與研發一般的工業產品不同，軍事裝備的研發周期由於裝備的特殊需求和戰場實戰化的高技術指標要求，使得武器裝備的研製周期一般都需要6-8年，甚至是更長的時間。其中，一些新機型、新技術的問世，理論上的研製時間應該更長一些，至少應該在8-10年的時間。

馮益柏

記者

這個研發過程壓力大嗎？

壓力非常大。想在最短的時間內提供樣車進行表演試驗，以便更好地調整、改進，爭取圓滿實現各項設計要求就要承受住壓力，變壓力為動力。在保證質量的前提下最大限度地加快研發以及出車的進度。

技術含量高、研製難度大的坦克，在很短的時間裡研發和批量生產，在當時的條件下是極其困難的，但在廣大科研人員的艱苦努力下，攻克了難關，成功研製出我國第二代外貿坦克，實屬不易。

馮益柏

記者

聽說，在裝備研發過程中，一個落後的傳動裝置始終是您忘不掉的一個心病呢？

當時固定軸式傳動裝置在業內是比較落後的，也是我們在技術創新中的一個揮之不去的心結，一個機型的裝備在一次表演試驗中只進行了200公里就因變速箱故障而告吹，給參加研製的工程技術人員留下了抹不去的心痛。

馮益柏

記者

那後來的進展如何呢？

研發技術的瓶頸，也更加激起了我們技術團隊的鬥志，為了攻堅克難，衝出重圍，我們下決心非要把這個卡脖子難題攻克了不可，於是，又是多少個日日夜夜，沒日沒夜，用現在的話說就是「5+2」「白+黑」，反覆的試驗，一次次艱苦卓絕的與設備、技術和團隊智力、體能的戰鬥，最終通過技術攻關和多項改進成功解決了，現在回想起來依然讓人熱血沸騰。我們的技術團隊也在這樣的挑戰和機遇中檢驗著一機人團結向上的團隊精神，勇氣、技術和作風都得到了歷練。

馮益柏

記者

您說研發99式坦克用了15年時間，可以說是15年磨一劍，您覺得在鑄劍過程中最重要的是誰？

三代坦克的總設計師是兵器科學研究院的副院長祝榆生老先生，由他主導研製的，三代坦克的部分成果已經移植到其他主戰坦克上，他為三代坦克的研製以及我國坦克裝甲車輛的進步發展作出了突出貢獻。

馮益柏

記者

那在研製這些坦克和它們的升級版期間有什麼最令你難忘的事情？

太多了，每一件事都令人難忘，至今還歷歷在目。我的助手是當時的項目總體組長、現任一機集團副總經理的曹福輝，在試驗場帶領22名核心骨幹人員，晝夜奮戰，吃住在現場、工作在現場，坦克原地發動噴出的濃烈白煙，技術與裝配人員盤地而坐討論問題，總裝廠房深夜燈火通明，項目團隊熬過了常人難以想像的困難，與時間賽跑、挑戰自己的身體極限，利用7天時間，共同見證了坦克樣車的誕生，當樣車帶著低沉的轟鳴聲緩緩駛出廠房時，在場的所有人員都激動萬分、熱淚盈眶，這是經歷了太多次試驗攻關失敗而獲得成功後的一種喜悅，是我們的廠、我們的國家強大的喜悅和自豪。

馮益柏

記者

軍工人的家國情懷著實令人感動、令人震撼。真是敬佩你們這種軍工敬業精神以及您帶領的這支優秀團隊的凝聚力。

當然，也有士氣低落的時候。比如遇到質量和可靠性等問題，天天修車，團隊的每一名成員的熱情降到了低點。那時我就給大家打氣：裝備科研是不可能不出問題的，出問題是好事，符合科研規律，科研試驗就是要試出問題，出了問題只要我們記錄下來，拿回去改進，再來驗證我們的改進情況，這就是搞科研的過程，俗話說不經歷風雨、哪能見彩虹呢！結果科研團隊從試驗回來後，認真梳理問題、分析問題、制定改進措施，再次進行試驗，零故障順利通過考核。

馮益柏

記者

你們真了不起！經歷了那麼多艱難付出，收穫了豐富的成果，對這些親手設計研製出的裝備您一定有一種特殊的感情吧？

既然熱愛、並選擇了軍工裝備這一行，總要搞出點名堂來，總要給國家國防工業實實在在做點事。說心裡話，我幹了一輩子軍工行業，一看到從我們手裡研發出的主戰坦克、輪式戰車就有一種說不出的感情，就像自己撫養的孩子一樣，感情很深、熱愛程度也很深，特別是8×8輪式戰車，在研製當初幾乎沒有任何借鑒的，似乎完全是依靠自己一點一點悟出來、摸索出來的，在這方面付出的太多了，現在想起來心情依然澎湃，久久不能釋懷，對它的情感太深了，不是一兩句話能夠說清楚的。

馮益柏

記者

您是不是從小就喜歡軍工這一行業啊？

也不是，我年輕時沒有那個意向，是後來慢慢喜歡上的。我們家是軍工世家，我父親從國民黨時期就開始搞軍工了。我父親是美國留學回來的，那個時期，有一腔報國的熱血，當時參加負責籌建五機部六零研究所，最初所址在北京通州，後來幾個人一商量，包頭坦克廠少，應當在工廠附近搞研究，結果就遷到包頭了。那時候一直覺得我父親很崇高。

馮益柏

記者

那您是自己學的還是在學校學的？

在軍工行業中，應該說是自學的占很大部分，很多都是我通過實際承擔項目的一個角色後不斷壓擔子，鍛煉成長起來的。

馮益柏

記者

您幹了一輩子坦克事業，有啥感觸呢？

我在坦克事業上一干就是36年，幾乎經歷了二代、三代主戰坦克的研發全過程，為8×8輪式步兵戰車系列的研發投入了全部精力，但感覺就是時間過得太快，貢獻還是太少，還想繼續再干一番事業，但歲數不饒人、已經超過了退休年齡，現在看著我培養的年輕人都逐步成長起來，心裡感到十分欣慰。去年我患上了重症肌無力，目前還沒有完全康復，疾病雖然改變了我目前的生活，但熱愛坦克事業的初心不變，心中始終關注著由我嘔心瀝血研製的新一代機型的發展走向，如果再讓我完成一個心愿的話，我還將帶領科研團隊再搞一個世界一流的主戰坦克。