郵輪能不能自由行？必須能啊！
這是【壹半媽咪】第96次推送，我們今天聊聊郵輪到底能不能自由行。
前兩天我收到朋友圈美媽私信，問我郵輪是否能全程自由行，她向一些做郵輪業務的旅遊平台諮詢，對方都明確表示：「郵輪沒有自由行」。
NoNoNo，我十分確定肯定以及一定地負責任地告訴大家：郵輪是可以自由行的！
但你不要去問郵輪代理商，因為如果大家都自由行了，就沒代理商什麼事兒了。所以，在今天這篇推送里，我要跟大家分享的就是怎麼躲開跟團游的坑，坐郵輪去自由行。
郵輪游=跟團游？這是一種「偏見」。
雖然一說起坐郵輪，大家普通認為這是一種非常適合老人和孩子的旅行方式，因為說走就走，手續簡單，似乎交了錢就什麼都不用管了。但通過郵輪代理公司的話，就必須接受跟著旅行團到岸上觀光的前提條件。然而跟團游的遺憾有很多：路線規劃很草率，大部分時間都花在路上，地陪只顧著推銷，永遠都躲不開所謂的「免稅店」等等。
這其實跟國內郵輪行業一直依託旅行社或者代理商為主的銷售模式有關。2015年，中國內地郵輪運營程井噴式，當年的航次增長率為34.98%，彼時絕對多數郵輪都採取線下旅行社或者OTA包船方式來買斷。到了2016年，包船依舊郵輪銷售的主導模式，但是切艙和散客的銷售比例開始增高，到了2017年，隨著旅遊電商平台的加入，包船商壓力陡增，低價競爭開始出現，然而受惠的並不是遊客，恰恰相反，惡性競爭的結果是旅行社和包船商將所有賣產品以低於成本的價格出售，轉而從岸上觀光項目以及變相引導遊客購物的方式來彌補自身的損失。顯性結果就是低消費觀光遊客登上郵輪，導致郵輪整體體驗不好。
我就是體驗不好的眾多遊客之一，在第一次郵輪游結束下船的時候，我甚至覺得自己以後再也不會坐郵輪了。
郵輪直銷打開了自由行的大門
花了十幾億美元的郵輪大佬們肯定比我還更不開心。於是，郵輪直銷悄悄興起，繞開旅行社和包船商，就等於和低消費遊客保持了合理距離，也就繞開了岸上觀光大坑。
從選擇日期航線下單到最後付款收到確認郵件，我大概只花了不過10分鐘的時間。而我們在2018年春節的海洋量子號7天6晚長崎沖繩之旅，讓我對「坐郵輪去玩」有了徹底改觀。
那麼，郵輪自由行容易嗎？和旅行社下單比起來有哪些差別呢？
坦率說，皇家加勒比郵輪的直銷渠道和服務體驗還是不錯的。通過微信、官方網頁、電話三種途徑可以直接預訂產品，選擇艙位房間，支付方式也很方便微信和支付寶都可以安全使用。當然，費用會比包船商提供的價格高一些，想春節這樣的熱門假日，人均費用大概在12000左右（含船上的小費）。我沒有對比過旅行社價格，但我想這兩周不同的銷售渠道，價格浮動區間應該還是蠻大的，因為大家賺錢的方式根本不一樣。
直銷和包船商的客人在出行的體驗之處也有很大不同。
我在攜程郵輪預訂的時候，臨行前3天收到提醒郵件，包括領隊信息，登船指南等等。出發當日，提前4小時到達國際碼頭（按郵件要求）向領隊領取登船所需的資料（包括登船證）。登船前，一直是通過電話和信息與領隊聯繫，多次出現聯繫不上的情況，登船後也花了很多時間跟領隊溝通（永遠都要我追著找領隊才知道集合時間和集合地點這些事情上）。另外，登船過程因為一直要排在各種長龍里，所以前後大概花了2個小時。
我在皇家加勒比郵輪官方微信上預訂的時候，臨行前10天完成在線值船，臨行前5天收到登船證，確認遊客登船時間之後，我們選擇了稍晚一點的時間，與包船商的遊客團完美錯過，整個登船過程大約只有40分鐘，而且，上船後不用在去找領隊，下船時按照行李簽順序，在許多環節上都節約了大把時間。
再短的時間，只要你有自由就可以深度游。
「無自由，寧可不出遊」。跟團游對我來說像做噩夢一樣，我寧可不旅遊也絕對不會跟團游。第一次郵輪游的跟團經歷我就不在這裡贅述了，因為大部分時間都在大巴車上和免稅店裡數人頭，實在沒什麼可說的。
我來說說這次春節長崎和沖繩兩地自由行的概況。
我們先抵達長崎，早飯後下船，包車先去了企鵝館，在長崎JR站吃了午飯，下午登船前在碼頭旁邊的哥拉巴公園。在企鵝館的時候，因為時間充裕，還看了企鵝巡遊。在JR站的綜合商場里買了長崎蛋糕和各種水果小食作為船上的補給。
郵輪在沖繩港是過夜的，停靠了一天半的時間，所以第一天下船的時候我們先步行國際通到DFS全球免稅店，然後又轉到美術館附近的反斗城給Jacob買了一堆多美卡。第二天是純粹的風景遊覽，先去了殘坡岬，後來又去了bios之丘，這兩個地方都沒有遇到任何郵輪旅遊團，我們玩得很盡興，過些天我會再完成一篇沖繩深度游的分享文章推送給大家，到時候再細細聊。
總而言之，郵輪自由行雖然岸上觀光時間略少，但可以跟坐飛機去旅行一樣盡興，只要安排合理，提前規劃就可以了。
需要特別提醒大家的時候，在日本自由行最難的部分是包車，我們在長崎的時候選擇了皇包車，結果遇到了特別不靠譜的司機，春節後又聽說皇包車在日涉嫌違規經營，已經接受了日本相關部門的調查，所以提醒所有在日自由行的朋友，不管你是坐郵輪還是坐飛機，出行前都要提前聯繫好有運營資格的包車公司，或者找到可靠的在日地接朋友，切記切記哦！
關於郵輪自由行的話題，大概就是這樣了。我所列舉的皇家加勒比是目前國內做直銷渠道比較早的郵輪公司，只要歌詩達、諾唯真是否已經有了直銷預訂渠道，還需要大家進一步去了解。不過，我覺得這個市場的趨勢還是在朝著高品質旅行體驗發展的。
你要問我未來是否還會坐郵輪，我會說，只要可以自由行，郵輪本身又很好玩，為什麼不多走幾條航線呢？
漂泊在大海上，能讓我們感覺到人類的渺小。這不是一件壞事情呢。
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