民航客機駕駛員可以開F-22嗎？看看這幾個步驟，還是很難的

一直以來，民間飛行員都是衡量該國空軍長期作戰實力的重要指標，因為他們實際上已經是經過了篩選，通過初級或者中級教練機培訓，並且對飛行有著較為深刻的認知。相比大浪淘沙式的從毫無經驗的普通人里挑選，無疑可以節省大量的培訓時間。那麼如果將一名民航飛行員毫無培訓的塞進F22或者殲10的座艙里，會發生什麼呢？

首先希望手邊有一本該機的飛行手冊，以便自學成才，完整學會從加電到起飛的全部操作。不過四五代機在這些雜項方面的操作反而會比老飛機和民航簡單，看著按鈕上的字摸索也極有可能正常開機。拐彎剎車等地面操控和飛機差不多，如果這是一位空客的飛行員甚至會有一絲熟悉感，因為F22也是側桿的，等到了跑道放襟翼推油門松剎車拉杆起飛絕不含糊，估計還得讚歎一下這推背感。飛行中的操控也是沒有問題的，民航飛行員一般操作上都比較穩，總體而言，跟正常的轉場飛行看上去差不多。

不過也就僅限於此了，距離能作戰那還差的很遠，武器的使用方面一竅不通，該包抄還是該慫也完全不懂，也許在地面的引導下可以完成一些打了就跑的截擊任務，不過萬一手忙腳亂沒等激活導彈就進入視距格鬥那就大條了，民航飛行員可沒玩過大過載機動啊！客機飛出3個G的機動都得是事故一級的緊急情況，戰鬥機上玩9G那可是家常便飯，恐怕沒等對方動手自己就暈了過去。從民航飛行員轉變為戰鬥機駕駛員需要很長時間的培訓和鍛煉才行，反倒是去飛轟炸機和運輸機比較方便。

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