美國稱五代機T50戰力遠遠不如殲20戰機, 俄專家自嘆不如

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近日，據美國《航空在線》報道稱，俄羅斯五代戰機T50在火力性能上能夠全面壓制F-22A、F-35A，T-50戰鬥機是俄羅斯下一代戰鬥機，是一款獨特的機種。該機裝備了全新的航空電子設備和相控陣雷達。而且設計採用了最新的空氣動力系統，可最大限度地降低光熱可探測性。由於採用了大量複合材料，飛機更難以被雷達發現。那麼為何說T50要強於F22呢？因為T-50的爬升率為330米/秒，而F-22A只有250米/秒，F-35A則更低，僅為200米/秒，還不如很多第四代戰鬥機，不過美體稱，雖然T50強於F22，但性能還是要弱於中國的殲20戰機。

報道稱，俄羅斯的T-50與中國成飛集團的殲-20同屬第五代戰鬥機，為目前頂尖產品，但殲-20的進氣道設計採用了S形彎曲，可有效阻擋發動機葉片的雷達反射，比T-50直筒狀、僅有很少遮蔽的進氣道的隱形效果好得多。殲-20座艙靠前，機頭非常短促、空間有限，其火控雷達採用了有源相控陣雷達，可以有效躲避對方電子系統的探測，具有低截獲率的明顯特點。該雷達可以根據工作方式自動控制雷達的發射能量，掃描速度非常快。相比之下， T-50卻仍然使用光電雷達，說明其雷達還達不到殲-20和F-22的水平。

同時，殲-20採用的「鴨翼 邊條 前後襟翼 全動尾翼」綜合氣動布局可以大大提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。其氣動設計採用了「渦升力」技術。在主翼前面，利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流，可以大幅增加主翼升力，獲得更好的機動性能。其內載武器可以消除外掛武器和機體之間的互反射效應，還可以大幅降低飛行阻力。相比之下，T-50隻有「可動邊條」和常規平尾，在大迎角、過失速機動等極限情況下的控制能力要低於中國殲-20。

因此，就有俄羅斯專家說道，T-50戰機沿用的是AL-41F1發動機，在一定程度會出現推力問題，目前T50原型機的材料工藝體系，基本延續蘇27家族後期水平。新款發動機的研製進度並不樂觀，由於T50前後兩個大長度、大開口的隱身彈倉，打破了中機身結構的大框完整性、連續性，只在中部和頭、尾才分別有封閉性的大框，對於機身結構的剛度強度和壽命、尤其是重載荷粗暴使用下的表現極為不利。這是T50結構設計上繞不開的致命弱點。

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