你為滴滴貢獻辣么多，三千多億估值卻和你沒半毛錢關係
中心化世界
滴滴：2017年底又以560億的估值融了40億美金，可無論作為滴滴的忠實用戶，還是作為滴滴平台上的司機，有沒有想過這560億美金的估值和自己有何關係？答案是：沒有半毛錢關係；
攜程：2017年攜程財報公布的營收是268億人民幣，市值差不多1500億，無論是攜程的客戶還是供應商，雖然是通過上下游交易創造的攜程佣金收益，但不得不說的是，這些繁榮紅利和你沒有關係；
全中國的敗家娘們兒成就了淘寶，可淘寶的資本價值歸屬阿里，而非上游供應商及下游用戶；愛奇藝剛剛登陸納斯達克，作為視頻網站的113億美金市值的最大受益人除了百度及投資人外，和辛辛苦苦的上下游沒有關係；再如新東方，126億營收是上游老師和下遊學生共同創造的，而其近1000億的市值卻歸投資人享有，和上下游無關……
當然，你可能認為這種利益分配沒毛病，也從來沒想過作為用戶怎麼會有機會享受到他們資本紅利呢？哪怕你出行一直用滴滴、訂房訂票必用攜程、雙11肯定剁手、愛奇藝資深會員、英語深造必選新東方……
互聯網解決生產效率的問題，區塊鏈解決生產關係的問題
互聯網、大數據、人工智慧、雲計算等確實極大的提高了生產效率，已經改變了我們的生活方式：讓叫車更加高效、讓訂房訂票無比便捷、讓在線購物觸手可及、讓我們隨時隨地看到優質視頻、讓所有人有機會接受好的教育……
但是，互聯網並沒有解決生產關係的問題，行業的繁榮紅利依然把控在少數巨頭手中，繁榮紅利並沒有被行業共享。甚至出現利用手中的壟斷地位而對上下游的中心化作惡。比如滴滴在合併快的、UBER之後的持續漲價；攜程在收編攜程、去哪兒後對上游供應商增加傭金以及對下游用戶的強綁搭售等行為。當年的白衣騎士殺死惡龍後，最終自己變成了惡龍。
如果，現在有這樣一個個社區，這些社區由社區里的所有人共同治理，由所有人共同完成社區里任務，社區裡帶來的收益紅利與資本紅利自然也由社區里所有人共享，聽起來是不是有些烏托邦、無法無天的感覺？
隨著區塊鏈時代的到來，這一切具備了被顛覆的基礎，基於區塊鏈的通證經濟學模型將在可預見的將來，以摧枯拉朽之勢重構各行業利益鏈，掀起一場針對傳統公司的所有製革命。邏輯上來說，接下來所有行業都要重新做一遍，而這一次，起主導作用的不是公司，而是一個個去中心化的社區，這個去中心化去的是所有制的中心化，而不是去專業度的中心化，專業化、中心化的運營是為了提高生產效率，但不是以自身利益為核心，而是以社區利益為核心，這二者有著本質上的不同。
鏈圈+幣圈+場圈=行業應用
鏈圈的技術：分散式記賬的技術基礎，建立了一個不可篡改、開源、可追溯的信任機制，沒有彼此的信任自然也無法提及大規模的協作，比如，基於以太坊發行的代幣數量恆定，不像傳統公司制積分一樣可以任意增發，智能合約完全開源，能夠實現共識管理，所以，鏈圈提供了重塑利益鏈的技術基礎；
幣圈的通證：區塊鏈目前最為成熟的除了比特幣之外，應該就算基於以太坊的通證（Token）發行了，再結合二級市場的交易，可以說，目前的通證僅僅完成了流通的功能和屬性，並沒有和實際使用價值相結合，這也就是目前絕大部分通證都是所謂的「空氣幣」，除了被炒外沒有實際使用價值，但即便如此，依然難以掩蓋通證經濟的偉大。所以，幣圈提供了重塑利益鏈的流通基礎；
場圈的積累：正如2000年以後的互聯網，經歷了早期技術極客的沉澱、資本泡沫的炒作與破裂，開始逐步落地在各行各業的落地應用，幾乎在所有場景諸如出行、電商、社交、搜索、門戶等垂直領域同時產生了深刻的社會變革，場圈要做的就是賦予通證以實際使用價值。所以，場圈提供了重塑利益鏈的行業基礎。
如圖所言，基於鏈圈分散式存儲的技術、基於幣圈通證經濟學的流通、基於場圈行業垂直的場景，集三者於大成者，則是真正意義上的區塊鏈落地應用。
社區基於以太坊發行總量固定的通證，通證的擁有者即社區的所有者，必須要基於實際應用場景賦予通證一定的使用特權，使用特權的獲得需要上下游支付一定的通證作為質押，由此完成了用戶即「通證東」的設計，隨著越來越多的上下游持有通證，因發行總量固定，購買的持續增加勢必帶來通貨緊縮，結果必然帶來通證單價上漲，最終，所有持有通證的上下游在完成了基礎的使用價值之外，還因持有通證的增值而收穫了資本增值。
舉個栗子
以共享出行和在線旅行為例，在區塊鏈技術、通證經濟學以及行業落地應用的場景下，如何完成重構利益鏈的偉大構想：
去中心化的共享出行社區里，基於以太坊發行一定數量的通證，總量恆定不可增發，上游司機如果想獲取司機佣金收益，則需支付一定金額的通證作為押金；下游用戶如果想使用社區的低成本服務，也需要支付一定金額的通證作為押金，隨著使用人數的增加，對通證的購買需求持續增加，因發行總量固定，購買的持續增加必然帶來通縮，通縮的結果則是通證單價上漲，最終，所有持有通證的人在享有共享出行使用價值的同時，又帶來了資本價值，由價值創造者共享繁榮紅利。
在線旅行社區里，基於以太坊發行一定數量的通證，總量恆定不可增發，通證的使用價值是上游供應商可以低成本獲客，下游用戶可以低成本採購，使用前提是支付一定金額的通證作為質押，既是進入社區享受特權的門檻，同時也是產生仲裁時的獎懲手段，隨著上下游使用者的不斷增加勢必導致通證增值，社區所有者在完成了自身實際使用價值的同時，通過通證增值收穫了資本紅利。
同樣的場景幾乎可以衝擊到一切以撮合為核心、以傭金或信息不對稱為盈利模式的傳統互聯網巨頭，比如電商社區的上游供應商及下游用戶、視頻社區的上游內容提供商及下游內容使用者；教育社區的上游教師以及下遊學生等等，將通證作為社區准入門檻，賦予使用價值作為落地應用場景，兼具資本增值的預期，將社區的使用者及所有者合二為一，通過越來越多的人持有通證導致通縮，從而完成社區整體繁榮，而繁榮紅利由社區的所有使用者及所有者共享。
隨著新玩家的入場，一切沒有使用場景及價值的通證都會被歸為「空氣幣」，而在使用價值與資本價值雙重加持下，通證經濟學必將開始以鏈圈的技術為基礎、以幣圈的通證為流通，結合各自垂直行業的使用場景，必將誕生一個個去中心化的社區，在這個社區里用戶即「通證東」，從所有制層面上對原有中心化公司進行衝擊，在生產關係角度重構各行各業原有利益鏈。
歡迎勾搭
我們也在探索在線旅行領域區塊鏈的落地應用，目前已經進入相對實質的階段，有望成為旅遊行業首批快速落地的應用，歡迎區塊鏈投資人、上遊資源方、行業媒體多多關注！
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