為何中國車企熱衷在義大利搞造型和內飾設計？
從長安汽車在義大利都靈設計中心，到SWM斯威在義大利米蘭設計中心，再到中國自主品牌車企很多都在義大利設有設計中心，或把設計外包給義大利汽車設計公司，義大利有著全球最多的汽車造型設計公司。那麼，為何中國車企熱衷在義大利搞造型和內飾設計？
義大利得天獨厚的設計優勢
首先，義大利有著馬薩拉蒂、布加迪、法拉利等知名跑車，不過在義大利的大街上卻很少能見到這些跑車的行駛。不過，這些跑車品牌賦予了義大利在汽車設計上的靈感和實力。義大利的都靈匯聚了賓尼法利納設計公司、義大利設計公司和博通汽車設計公司等世界頂級汽車設計公司，不僅設計公司多，設計人才也很豐富。
其次，義大利是歐洲文藝復興的發源地，從米蘭、佛羅倫薩和羅馬這些城市大量保留的古建築來看，特別是凱旋門的設計別具一格，義大利的建築設計完全是藝術品，不僅有著大氣還有著圓潤的風格，從古至今讓義大利在設計方面的實力全球獨一無二。
此外，義大利米蘭還有著全球有名的時裝周，而義大利在時裝和家居等方面的設計實力也是享譽全球。義大利不僅汽車設計實力強，在服裝、家居、皮鞋、藝術品、奢侈品等領域都聞名世界，還在藝術雕塑等各領域的設計有著傳承和天賦，造就了義大利在各領域設計能力的得天獨厚優勢。
汽車設計能力強為何義大利本土車企被併購？
義大利的設計已經融入了人們的日常生活之中，從城市的建築之教堂、凱旋門和普通建築等，小到樓梯和街道等都有奇妙之處，反映了義大利各領域設計能力的紮實。即使單方面在汽車設計領域，從法拉利超級跑車到蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍起亞、菲亞特等汽車品牌，其造型設計都十分個性。
或許，有人會問，義大利汽車設計那麼強，義大利本土品牌最終還是被兼并，包括藍旗亞和菲亞特都被國外汽車企業併購，而菲亞特在中國市場表現平平，從南京菲亞特的破產到廣汽菲亞特如今低迷的銷量，是不是義大利汽車的設計就沒有了中國市場生命力？不是！
說道義大利汽車和摩托車被國外各大集團併購，大到菲亞特被克萊斯勒併購，以及重慶鑫源控股併購義大利SWM斯威摩托車，是不是義大利汽車和摩托車設計真的就不行了，因為缺少更多中國消費者買單？所以中國車企熱衷義大利設計是不是扯淡？不是。
義大利汽車中國水土不服在於營銷不到位
義大利汽車在華之所以賣不動是中國消費者對那種設計的不買單，還是義大利汽車在華營銷做得不好導致？編輯認為恐怕設計實力很強的汽車在華之所以水土不服，根本還是營銷做的不好，包括品牌形象、渠道建設和服務等各領域，單方面強調義大利設計肯定是不管用的。
就拿鑫源收購SWM斯威摩托車並打造汽車來說，從此次斯威汽車在義大利發布G01全新車型來看，義大利設計的汽車造型個性、時尚和大氣，中國車企在義大利組建設計中心，或者在義大利外包給設計公司設計造型和內飾，義大利有著全球數量最多的汽車設計公司和人才，綜合設計實力不容置疑。
SWM斯威誕生米蘭設計中心理應在米蘭而不是都靈
與部分中國品牌車企直接外包給義大利汽車設計公司不同，或在義大利或者歐洲一個根本設計能力不強的地方租個小辦公室放置一兩個設計人員不同，SWM斯威汽車不僅在義大利米蘭購買了SWM斯威曾經整片製造工廠，並且購地建設了設計大樓，不僅義大利地皮貴關鍵是土地和房屋每年的稅費也高，為何SWM斯威如何重視義大利設計？自己組建設計中心，而不是輕資產的運作模式外包給義大利汽車設計公司來進行造型設計？
難道SWM斯威的老闆龔大興真的很傻？肯定不是！SWM斯威之所以如此重金在義大利米蘭搞設計，主要還是看重米蘭在整個義大利及全球時尚界設計的能力，因為汽車設計不僅是單方面的汽車造型設計，還有內飾的設計，而這些設計還與時尚、時裝、家居和建築等設計密切相關，比如內飾的造型和用料其實都很考究，而汽車的設計還需要借鑒時裝、奢侈品、家居和建築等方面的設計元素。
雖然都靈有著汽車設計一條街和全球最多的汽車設計公司，但是都靈也僅僅是在汽車設計方面走在前沿，而沒有米蘭那種時裝等時尚設計的前沿，而汽車設計不僅僅是造型的設計，更是時尚有關的設計的綜合實力的較量。SWM斯威把歐洲設計中心放義大利米蘭而不是都靈，除了SWM斯威本身是米蘭的品牌之外，更重好還是看重米蘭在汽車設計之外的綜合時尚設計能力。
G01檢閱SWM斯威歐洲設計中心設計實力
SWM斯威歐洲設計中心負責人科沃斯，曾先後擔任豐田歐洲首席設計師、奧迪首席外觀設計師，在工業設計領域有30多年的經驗。從科沃斯為SWM斯威汽車設計的G01造型來看，其顏值的確不亞於目前國內任何一款中國品牌SUV，背後不僅反映科沃斯歐洲設計團隊的實力，更代表著SWM斯威未來的設計方向。
雖然目前只有21人的實力，未來團隊還能擴大，G01代表著未來SWM斯威汽車新的設計語言，新的家族化設計，從而扭轉目前銷量雖好的斯威X3和X7卻缺乏顏值更上一層樓的競爭力，G01讓斯威汽車義大利設計不僅更具形象力，也更具市場競爭力，更能吸引購買者的眼球。此外，通過冠名重慶斯威足球隊和贊助國際米蘭成為官方合作夥伴，也大大提升SWM斯威的知名度，在營銷做到位的情況下，就不會出現義大利本土品牌來華水土不服的結果。
寫在最後
雖然義大利汽車在國內水土不服，並且義大利汽車品牌大多被大汽車集團收購，但並不代表著義大利在汽車設計方面的實力不強，義大利汽車之所以被併購是因為營銷做得不好才導致低端車型銷量低，而蘭博基尼和法拉利等高端品牌卻高處不勝寒的結局。SWM斯威汽車如何把義大利設計加上中國生產和營銷做成叫好叫座的混血兒，有待未來市場的檢驗。
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