近距離開炮將美軍飛機打到凌空爆炸，敢入侵中國領空就是此下場

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作者：毅品文團隊劉伯瘟，無授權禁轉！

1964年越戰擴大化，美軍為了查明我國的軍事部署，不斷派飛機對我國邊境地區進行襲擾和偵察。從這時起，中國空軍面對的主要敵人，不再是來自對岸的飛機，而是來自日本、菲律賓、關島和越南等地的美軍飛機。空軍各級指戰員都意識到了這一歷史性的轉變。

1965年4月8日，兩架美國海軍艦載F4B戰鬥機侵入海南島榆林港上空。4月9日上午8時多，又有兩批8架美軍F4B戰機侵入海南島上空。我軍南海艦隊遂命令海軍航空兵某師起飛迎敵，4架殲5戰機隨即升空監視美軍飛機。

（美國海軍的F4B「鬼怪」艦載戰鬥機）

中國飛行員發現美軍飛機，幾次處於有利進攻位置，但因請示總部未果，沒有對其展開攻擊。美軍飛機居然先發制人，主動向一架殲5戰機發起攻擊，連續發射了兩枚麻雀-111空對空導彈。中國飛行員眼疾手快，駕機急變向，兩枚空對空導彈從機側貼身滑了過去。

地面指揮員多次請示總部，終於盼到了可以回擊的命令。機場指揮員向戰鬥機組發出「堅決回擊」的命令，4架殲5戰機迅速向兩架美軍戰機撲去。美軍飛行員見來勢不妙，中國戰機像是要動真的，馬上連續發射4枚導彈，轉變航向飛入公海上空，與殲5戰機脫離接觸。

（殲5戰機）

（殲6戰機）

1965年9月20日上午10時47分，美軍一架F-104C戰鬥機向海南島上空靠近。中國海軍南海艦隊航空兵指揮所判斷美軍飛機可能入侵我國領空，立即命令海軍航空兵第4師第10團第2大隊大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕駛殲6雙機編隊升空警戒。兩架殲6升空，迅速入侵美機活動區域靠近。

（手繪圖，美國空軍F-104戰鬥機，因戰損率和事故率高，綽號「飛行棺材」和「寡婦製造者」）

美軍飛行員菲利普·史密斯駕駛著F-104C戰鬥機，像往常一樣在海南島西部領海線附近上空飛行。按照以往的經驗，即使進入中國領空，遭遇中國戰機，他們也不會攻擊，無非是口頭上發布幾條嚴正警告，讓美軍飛機退出領空而已。於是，史密斯繼續在中國領空「擦邊」飛行，絲毫沒有察覺出危險已經臨近。

南海艦隊航空兵指揮所內，指揮員密切注視著熒光屏上的美軍飛機信號，提醒高翔攔截美軍飛機要把握有利時機，要監視美軍飛機的動態。一旦開戰，必須有美機侵入我國領空的絕對數據。

11時零9分，史密斯見中國方面毫無反應，大膽從海南島西部侵入了中國領空。南海艦隊航空兵指揮所的地面指揮員立即下令：攔截攻擊。

從高空監視美軍飛機的高翔機組立即編隊，以1300公里的時速切入目標前置點。史密斯透過前窗發現了迎面而來的中國戰機，這次中國戰機根本不提出警告，而是直逼近前。高翔為了更有把握殲滅入侵領空的美軍飛機，儘可能縮短與美軍飛機的距離。一直到距目標僅290米時，高翔才猛力按動大小炮鈕。殲6戰機一邊向美軍飛機猛撲，發射的炮彈一邊不斷穿透F-104C戰鬥機的機體。一直打到距離美軍飛機29米，目標凌空爆炸，高翔才停止發炮。

（手繪圖：1965年9月20日，海軍航空兵第4師第10團第2大隊大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕駛殲6雙機編隊在海南島上空擊落美軍F-104C戰鬥機。）

由於射擊距離太近，高翔的殲6戰機也被美軍飛機爆炸的碎片擊傷多處，一台發動機也因劇烈震動而停車。高翔依靠另一台發動機工作，憑藉熟練的飛行技術堅持將戰機開回了機場，安全降落。被擊落的美軍飛行員菲利普·史密斯跳傘被俘，心有餘悸地說：「在這樣近的距離開炮，太可怕了。這是一次我看也不敢看、想也不敢想的戰鬥。我很榮幸，上帝沒有拋棄我。」參考資料：中國空軍傳奇 空軍回憶史料

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