嚇壞日軍王牌飛行員：中蘇空軍奇襲漢口機場 日軍200多架飛機被火燒連營

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

6月，武漢會戰開始，中蘇空軍仍密切配合作戰並繼續取得顯赫戰果。僅因在此前的諸多空戰中，中國空軍全力以赴，絕域成陣，死地搏生，雖戰績突出，但損失亦慘重；且人員、裝備補充困難；遂轉入積極休整，即一面休整，一面作戰，以圖逐步恢復。所以，在武漢會戰期間，中國空軍的作戰乃以蘇軍航空志願隊即蘇軍空軍志願軍為主。6月26日，日機空襲南昌，中蘇空軍迎戰，一次升空，即擊落日機6架，5架為蘇軍擊落。同期，蘇軍轟炸機大隊為配合武漢會戰，頻仍出擊，轟炸進犯長江中下游的日艦。僅6月，就出擊了14次，平均兩天出擊一次，合計出動近70架次，每次出動約5架次，共炸沉日艦艇6艘，炸傷10餘艘。還對日軍佔領的蕪湖機場和安慶機場進行了轟炸。（唐學鋒：《中國空軍抗戰史》，第129頁。）

武漢空戰蘇聯空軍志願隊的飛行員們

蘇聯的大規模援華，使日本如芒刺在背，竟然在1938年4月4日向蘇聯提出抗議。但當即遭到了蘇聯外交人民委員（即外交部長）李維諾夫的嚴正斥責：「蘇聯政府看來，關於售與中國包括飛機在內的武器一事，完全符合國際法準則。」「日本政府的要求全然不可理解。」（唐學鋒：《中國空軍抗戰史》，第125頁。）

8月12日，武漢會戰正酣，日寇出動空前的特大機群——120架轟炸機和戰鬥機——空襲武漢。蘇聯志願軍起飛40架戰機迎戰，以損失5架的代價，擊落敵機16架。日機群倉惶遁逃。9月上、中旬，蘇軍航空志願隊還與日機多次激戰於南昌，均重創了日機。10月上旬，蘇軍航空志願隊轟炸機大隊連續出擊，轟炸了武漢外圍的日軍陣地。因日軍襲占廣東，蔣介石擔心其繼續北犯湖南，與圍攻武漢之日軍形成南北夾擊之態勢，遂決定棄守武漢。在予日寇以自全面抗戰爆發以來從未有過的巨大殺傷後，中國軍隊開始撤離武漢一線，進入四川、湖北、湖南、江西等地，繼續尋機殲敵。中蘇空軍也開始相應轉移。於此期，以蘇軍為主的中蘇空軍，多次在南昌、衡陽、廣東、昆明與日寇空軍交戰，均取得不俗戰績。

武漢空戰中正在戰鬥的飛行員

1938年12月30日，日機空襲柳州，蘇軍志願軍奮起迎戰，以損失1架的代價擊落日機3架。1939年2月12日、20日、23日，在著名的3次蘭州空戰中，以蘇軍為主的蘇中空軍共擊落擊傷日機32架，迫使日軍停止了對蘭州的空襲。蘭州為中國接受蘇聯軍援以及中蘇空軍的重要基地，日軍圖謀摧毀這一重要基地的戰略暫告失敗。3月，不甘心失敗的日軍再襲蘭州，被蘇軍志願隊擊落重型轟炸機3架。1939年夏，蘇空軍志願軍大機群轉場重慶，加強中國戰時首都的防衛。7月6日，日機大機群夜襲重慶，被蘇中空軍痛擊。8月14日、10月3日，蘇空軍志願隊以大機群空襲已被日寇佔領的漢口機場，予寇重創。特別是10月3日的空襲，開創了開戰以來中蘇空軍消滅日機日寇的紀錄之最：徹底摧毀日機60架，損傷的更多。斃傷日寇千餘人。日軍航空兵驚呼為「奇襲爆擊」。

蘇聯空軍志願隊

其倖存者、日軍王牌飛行員坂井三郎作出了如此描述：「我們海軍和陸軍的200多架飛機本來都是機翼貼機翼地排得整整齊齊，密密麻麻，現在大多數都在起火燃燒。火焰從飛機油箱躥出很高，還沒有來得及著火的飛機機身上多是彈孔，汽油從油箱彈孔汩汩流到地上，火焰就順著汽油火燒連營，迅速從一架飛機燒到另一架飛機。一長溜轟炸機、戰鬥機紛紛像蘑菇狀起火爆炸，火焰刺眼。轟炸機燃燒爆炸起來像是放爆竹，戰鬥機燒起來像火柴盒子一樣。」（《世界軍事》2014年第21期，第67頁。）自1939年起，日寇將空襲重點設定為重慶、成都、蘭州，妄圖重創甚至摧毀中國抗戰大後方的人力、物力以及人心士氣。剛剛有所恢復的中國空軍，於1939年底崑崙關戰役期間，大多移師廣西，駐防柳州、桂林，以掩護並支援崑崙關前線。保衛大後方的重任基本盡落在了蘇軍空軍志願隊的肩上，他們堅強地擔負起了此重任。

張憲文等：《中國抗日戰爭史?第二卷，全民族奮戰：從盧溝橋事變到武漢淪陷（1937年7月—1938年10月）》，北京：化學工業出版社，2016年版。

編輯：林小靜

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