聽說，中國新能源客車在歐洲又「秀」了一把黑科技！
歐洲知名城際長途客運服務商德國弗利克斯巴士公司10日在巴黎舉行純電動客車長途客運線開通儀式，這條由巴黎至法國北部城市亞眠的線路將使用中國宇通客車公司生產的ICe 12型59座客車。據弗利克斯巴士公司介紹，這條長途線路約150公里，平均車程2小時15分，於12日起試運營。
新華社報道，所使用的電動客車續航里程為200公里，充電時間4小時。弗利克斯巴士法國公司總經理伊萬·勒弗朗-莫蘭接受新華社記者採訪時表示，在長途新能源客車製造技術和創新方面，中國客車製造商宇通實力強勁，屬於世界領先水平。
該線路上的客車駕駛員菲利普·盧卡斯說，這輛中國生產的電動客車駕駛和乘坐體驗令人十分滿意，平穩舒適，沒有噪音，最關鍵是零碳排放。
據悉，弗利克斯巴士公司還將於2018年夏天在德國長途客運線上試用由中國比亞迪公司生產的純電動客車，並在對法、德兩條純電動車執運的長途客運線運營狀況進行評估後，根據市場反應決定是否進一步擴大純電動客車運營範圍。弗利克斯巴士公司是一家成立於2013年的初創型企業，總部位於德國慕尼黑，2017年客運量達1億人次。
近兩年中國新能源客車集體發力歐洲市場
說起中國新能源客車，它們在歐洲展現風采的時刻還很多。2017年10月，世界客車博覽會20日在比利時科特賴克展覽中心正式揭幕。中車電車、金龍、海格、比亞迪、宇通、安凱以及金旅等中國客車企業或帶來了各自的高端客車，或以高科技互動展示最新技術，向全世界展現了中國客車的全新形象和強勁實力。
中國製造客車加速「駛」入歐洲
自2015年攜手英國客車製造商亞歷山大·丹尼斯(ADL)有限公司獲得倫敦交通局的訂單以來，中國車企比亞迪公司的電動公交車已連續獲得了利物浦、諾丁漢等地的訂單。2016年，中國鄭州宇通客車股份有限公司的110輛公交車替換了當地的老舊公交車，行駛在保加利亞首都索非亞街頭，成為一道靚麗的街景。
已經習慣使用中國製造的手機和家用電器的歐洲民眾，正選擇搭乘中國製造的大客車作為城市交通工具。來自英國、荷蘭和保加利亞等國的眾多訂單，讓中國製造客車加速「駛」入歐洲市場。
中國製造的大客車以其外形時尚、質量過硬、價格適中的特點受到歐洲用戶和乘客的青睞。英國老牌公交運營商Go-Ahead倫敦總經理約翰·特雷納說，2015年公司訂購了51輛比亞迪與ADL聯合製造的電動公交車，運營於倫敦市中心。這些公交車目前已服役11個月，運行體驗非常好，公司最近又定購了47輛。
索非亞公交總公司總經理莫諾夫形容中國公交車「性價比非常高」，滿足了經濟、安全、舒適的要求，目前來自宇通客車的110輛公交車已在索菲亞8條線路投入使用。
在英國倫敦，中國車企比亞迪公司與英國客車製造商亞歷山大·丹尼斯有限公司聯合設計生產的電動公交車在路上行駛。中國新能源電動客車登陸韓國濟州。
由中國新能源汽車領軍企業比亞迪交付的20輛電動客車，當地時間10日在韓國濟州正式投入運營。這是在濟州道內知名景區投入的首支純電動巴士車隊，也是目前韓國最大規模的一支中型電動巴士車隊。比亞迪此次交付的20輛電動客車(eBus-7)被用作濟州知名景區牛島上的環島旅遊巴士。
中國駐濟州總領事馮春台在交付儀式上表示，電動客車在牛島運營，既發揮了比亞迪在電動汽車領域的優勢，又符合濟州道打造「綠色旅遊、零碳之島」的發展藍圖，是一個具有廣闊發展空間的雙贏項目。不僅對推動濟州乃至韓國公共交通全面電動化具有重要意義，同時為中韓經濟技術合作貢獻了力量。
4月10日，由中國新能源汽車領軍企業比亞迪交付的20輛電動客車在韓國濟州正式投入運營。這是在濟州道內知名景區投入的首支純電動巴士車隊，也是目前韓國最大規模的一支中型電動巴士車隊。
在中國企業努力實現「走出去」戰略的同時，韓國市場也看到了中國企業的發展潛力。
韓國上市公司理智約株式會社(EZWELFARE)董事長金相用指出，比亞迪有大規模量產電動車的能力，且新能源車型眾多，選擇豐富。相較之下，韓國電動大巴種類單一。「電動車最重要的技術是電池技術，比亞迪自身掌握核心技術，擁有上萬個研發專利，我們可以信任這樣的中國企業。」
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