美夢破滅，2200億的大單黃了！中國對準美國支柱產業關鍵一擊

美國波音公司是世界上數一數二的軍用和民用飛機製造商，特別是其開發的波音系列客機更是暢銷全世界，以波音737、747為代表的客機在世界民用航空業佔據著舉足輕重的地位。

根據不完全統計，目前全球處於使用狀態的波音民用客機架數超過14000架，佔比高達70%以上，中國也是波音民用客機的主要用戶，僅在2017年，波音就向中國交付了200架民用客機，交付架數再次突破歷史記錄，未來仍將保持一個高速增長的趨勢。

不過隨著美國對進口自中國的商品加征高額關稅的舉措，這種情況恐怕被發生改變，根據媒體報道，中國商務部發布了一份擬加徵稅清單，來自美國的空載重量在15噸至45噸的航空器被列入到清單當中。

這就意味著，目前波音的主要產品在未來很可能全部被列入徵稅對象，其中最主要的波音737和747全系列產品要想進入中國市場都得加稅，稅率高達25%，按照1.5億美元的單價計算，至少多交3000萬美元的稅錢。

這對波音公司的影響可謂相當之大，要知道，中國剛剛公布這條消息，波音公司的股價就大跌6%，波音公司高官曾表示，來自中國的訂單對波音公司非常重要，支持了波音超過15萬個就業崗位。

另外，中國已經成為世界上最重要的客機市場，而且沒有之一，波音公司2017年累計向全球市場交付了760多架客機，其中僅中國一國的佔比就接近30%，波音公司可以說是美國的支柱產業，一旦成為被報復的對象，受到的影響不可謂不大。

實際上，在剛剛過去的2017年11月，波音公司同中國達成了一項總價值為370億美元（摺合2220億人民幣）的訂單，內容為中國訂購300架波音客機，而在2017年，中國訂購的波音客機價值總額120億美元。

實際上，這還僅僅是一小部分，根據波音公司的預測，在未來20年，中國需要至少7000架客機，價值總額超過11000億美元（摺合66000億人民幣），失去中國這個世界上最龐大的市場，這顯然是波音公司所不能承受的。

對於中國來說，沒有波音公司的客機並不是什麼不可能的事情，一方面，歐洲空客公司的客機同波音公司是直接競爭對手，是一個非常合適的替代產品，中國的選擇並非波音一家。

另一方面，中國的國產大飛機項目進展的十分順利，C919首飛成功，預計2-3年後就會交付使用，體型更大的CR929寬體客機也正在研製當中，就目前來說，一旦需要，2017年訂購的300架客機完全可以不要，而未來的上萬億市場，波音也別想在拿到一分。

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