我軍運-20服役至今還缺少一關鍵裝備！危及戰時生死

如火如荼的敘利亞內戰已經表明攜帶型防空導彈在全球範圍內的擴散趨勢，敘利亞境內各派武裝手中都擁有數量眾多的攜帶型防空導彈，如「毒刺」、FN-6、SA-14/18等，不僅給執行近距空中支援和搜救任務的直升機帶來極大威脅，還嚴重威脅到在低空飛行的固定翼飛機。今年2月3日，一架皮糙肉厚的蘇-25攻擊機在敘利亞西北部伊德利卜省上空執行任務時被「毒刺」攜帶型防空導彈擊落。

除了攻擊機外，起降中的運輸機更是攜帶型防空導彈的絕佳目標。運輸機不僅屬於高價值空中目標，被擊落後能造成人員或裝備的重大損失，同時運輸機在起降中行動遲緩，更容易被擊中。

2003年被擊中的DHL貨機

1993年9月3日，一架義大利空軍的G-222運輸機在薩拉熱窩機場進近時，被1枚俄羅斯製造的SA-7攜帶型防空導彈擊落。

2003年11月，一架DHL的A300B4貨運包機在巴格達機場起飛到約2400米高度時，遭到SA-14攜帶型防空導彈命中，機上的3套液壓系統全毀，飛機失去控制，飛行員依靠差動發動機推力才將飛機緊急降落。

因此，世界各國空軍都非常重視運輸機的防禦攜帶型防空導彈的問題，使用紫外導彈逼近告警感測器、雷達警告接收機、箔條和紅外干擾彈發射器、紅外干擾機甚至是激光定向干擾系統組成的綜合防禦手段層層設防，避免運輸機被攜帶型防空導彈命中。

激光干擾轉塔

其中最尖端的就是激光定向干擾系統，當紫外導彈逼近告警感測器探測到向本機逼近的導彈尾焰中的紫外線輻射後，就向機載自衛系統計算機發出警告，並持續提供導彈方位和距離等信息。計算機向激光定向干擾系統發出主動干擾的指令，讓激光發射器轉塔瞄準來襲導彈並發射經過調變的高能量激光束，干擾或破壞導彈的制導裝置。

以色列客機的激光定向干擾系統作戰示意圖。

紅外製導感測器遭激光束打擊前後的成像對比。

激光定向干擾系統是目前最有效的對抗紅外製導防空導彈的手段，哪怕是最新型導彈的紅外成像引導頭，在激光照射下也會變成「瞎子」，從而使導彈偏離目標。比較成熟的激光定向干擾系統有美國諾格公司的「復仇者」系列，以及以色列埃爾比特公司的C-music和J-music系列，已經批量裝備C-130J、C-17運輸機、KC-135、KC-10加油機，甚至是以色列的客機。

安裝C-music的以色列客機

以色列J-music激光干擾系統

反觀我國的運-20，自2016年服役以來一直未見機身上安裝任何自衛系統，不要說激光定向干擾系統了，甚至連我國軍機普遍裝備的紫外導彈逼近告警感測器和干擾彈發射器都不見蹤影，這在大型軍用運輸機上是非常罕見的情況，反映出我國在大型飛機自衛系統上的空白。不光運-20，這種情況在中國空軍的伊爾-76運輸機和伊爾-78加油機也同樣存在，一旦戰事爆發，將嚴重影響這些飛機的生存能力。

為了保證這些高價值飛機的生存能力，我國必須下大力氣研究大型飛機的機載自衛系統，應對越來越嚴重的攜帶型防空導彈的威脅。

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