2018F1巴林站：博塔斯-扶不起的阿斗！

在剛剛結束的F1巴林站比賽中，法拉利的維特爾一路領先，最終獲得本站比賽冠軍，梅賽德斯車隊的博塔斯和漢密爾頓分獲二、三名，法拉利的萊科寧及紅牛的里卡多和維斯塔潘遺憾退賽。

該場比賽最讓梅賽德斯車迷、法拉利車迷揪心、緊張的就是比賽進行到後半段賽程，當梅賽德斯還在暗自盤算A計劃或是B計劃時，法拉利臨時調整策略，採用讓梅奔意想不到的一停策略，讓維特爾使用一套紅胎、一套黃胎，在巴林這個較為費胎的賽道上完成了一場不可思議的勝利。

博塔斯這個去年被挖到梅奔的，並寄予厚望的芬蘭車手，在本場比賽的表現真的讓人不得不唏噓一番，在一停後，漢密爾頓在開始階段一直保持著與維特爾的時間差距，以一套白胎對維特爾的一套黃胎，從輪胎自身性能上，白胎肯定不如黃胎，但是衛冕冠軍還是以他精湛的駕駛技術及永遠爭勝的性格，逐漸縮小與維特爾的差距，再反觀博塔斯，開始階段還能保持與維特爾4秒左右的差距，但是就在都陷入慢車陣時，時間差距逐漸被拉開，最大時差到了8秒，當然，梅奔車隊後台指揮也存在問題，在比賽進行到後半段時，一直給車手提供的信息是維特爾還有一次停站，也是造成博塔斯「不思進取」的因素之一，當比賽還有10圈就要結束時，才反應過來維特爾很可能不進站了，這時博塔斯已經被維特爾甩開了7秒多，再奮起直追就有些為時已晚。再說博塔斯，在輪胎表現優於維特爾的情況下，跟近其的速率也過於保守，最終給自己能夠使用DRS功能的機會，只有一圈，攻擊性的嚴重缺失，使得輸掉了本場比賽，也只能在賽後向冠軍俯首稱臣、送上祝福。

俯首稱臣送祝福

如果同樣情況放在漢密爾頓身上，結果將大相徑庭，不知各位是否記得，在比賽進行到一停後，車隊工程師讓漢密爾頓調整發動機模式到2，但是漢密爾頓乾脆回答：「我要全力以赴向前，不作調整」。甚至在落後第二名20秒的情況下，仍然保持著追擊、趕超第二名的慾望和衝勁。這就是他為什麼能獲得4屆世界冠軍，而博塔斯只能當配角。

博塔斯，需要你支撐大局的時候，你要硬起來！要像個男人一樣戰鬥！別再被成為「阿斗」。

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