網約車市場群魔亂舞，滴滴模式還能堅持多久？
滴滴經過在前幾年瘋狂的燒錢模式，最終打敗了國內其他的網約車平台，一家獨大，佔有目前全國市場上90%以上的份額，但是最近其他平台如美團，高德和攜程也是準備入局網約車，並且個別平台已經開始試點，那麼滴滴在眾多平台的圍追堵截下，是否能撐得下去？在目前的模式看來，春曉君認為滴滴被打敗或者大幅度降低市場佔有率的可能性還是比較高的。
首先來說，滴滴還能堅持多久，不知道，看他的決策人員怎麼改變目前的形狀。畢竟現在的美團很強大，還有現在的高德、攜程等也來搶飯碗。而且價格方面又遠遠低於滴滴。
目前的社會已經進入一個新的階段，肯定以服務為主，而不是拼優惠券和各種打折的時代。滴滴打車在網約市場的佔比非常大，一時間也不可能下台。當然現在滴滴服務、價格方面比較不符合大眾要求，口碑也下降，對司機的抽成也高，這也會導致滴滴前景不好。
另外滴滴因為先出手，所以它的範圍比較廣泛，其他網約車比較局限性，還有其他各種因素造成了現在的滴滴一家獨大，不過時間應該不會太久了。
未來也許是高德的天下吧，因為高德承若永遠不會抽取用戶一分錢的提成，完全免費。這樣就給車主和用戶都是一大優惠，不能不說馬雲太厲害了。
我們來看下目前滴滴的主要營收點在什麼地方，滴滴作為網約車平台，主要的收入在於傭金，其他還有一些平台接的廣告的收入，但佔比不會很大，其他方面從平台上和市場上並沒有顯示出有除此之外的其他營收；但是準備進來攪局的其他平台，如高德，背後是馬家強大的資金後盾做支撐，美團有自己的外賣也是一家獨大，除此之外美團的營收涉及到了國內的吃喝玩樂各個方面，實力不可小覷；攜程和百度聯手，資金後盾也是相當強大。
綜上所述，大家其實能夠很清晰的看出來，滴滴的短板在什麼地方，業務單一，所以如果別的平台進入網約車市場，並降低傭金或者不收傭金的情況下對滴滴來說那將是致命的打擊，至於各大平台推出自己的網約車業務後，滴滴到底能堅持多久，讓我們拭目以待。
至於說持續多久？現在探討這個問題還有點為時尚早，就技術層面而言，滴滴出行還是有一定壁壘在的。雖然並不是牢不可破，但短期內想做到這點也絕非易事。
其實當下各家之所以熱衷出行，是緣於都想拿到這個流量入口，獲取流量資源，這是互聯網公司都不可或缺的本錢，這也是必爭之地。
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